Share |

SeaFrance vloot gaat naar Eurotunnel

11 juni 2012

Een Parijse handelsrechter heeft deze middag het overnamebod van Eurotunnel op alle activa van SeaFrance aanvaard.

Voor een bedrag van 65 miljoen euro krijgt de exploitant van de kanaaltunnel twee ropax-schepen en een oudere freighter in handen, alsook de gebouwen en de computers van de rederij.

Voor de ropax-schepen hadden ook het duo DFDS Seaways/LD Lines en Stena Line interesse getoond, maar de rechter volgde de aanbeveling van de vereffenaar om de vloot aan Eurotunnel over te laten. Die wil de vroegere veerdienst van SeaFrance tussen Calais en Dover immers laten herstarten door een coöperatieve van ex-medewerkers van SeaFrance waardoor er ruim 500 ontslagen mensen terug aan de slag kunnen.

De rechter heeft zijn beslissing verschillende keren uitgesteld. Het moederbedrijf van SeaFrance, SNCF, dat de grootste schuldeiser is, vond het aanbod van Eurotunnel en de andere overnamekandidaten veel te laag en stuurde aan op een openbare verkoop. Intussen heeft de SNCF zich toch neergelegd bij het grotere verlies.

Verwacht wordt dat Eurotunnel de veerdienst deze zomer zal (laten) hervatten. Er zullen dan drie rederijen op de korte Kanaalroute actief zijn, want nu varen DFDS Seaways/LD Lines en P&O Ferries daar al. Verwacht wordt dat deze laatste in Brussel een klacht zal neerleggen omdat Eurotunnel al met een spoordienst onder het Kanaal actief is en nu dus een zeer groot marktaandeel kan verwerven.

Deze website maakt gebruik van cookies. Waarom? Klik hier voor meer informatie. Sluiten

Reacties

12 juni 2012 om 08:24 henk verhoef

met 500 niet te onslaanbare werknemers is het bedrijf wel heel erg duur en nooit ook maar een heel klein beetje gelijk te laten spelen, Word een zee van rode verslagen Denk dat men hoopt dat Brussel nee zegt dan hebben zij hun best gedaan . De enigste oplossing is die oude dan wel verouderder schepen te slopen Helaas, het is niet anders

11 juni 2012 om 04:37 Mehdi

Ik vind het onzin dat alles naar eurotunnel is gegaan. Zij zijn namelijk al ijzersterk door hun eigen spoorroute onder het kanaal. En dan zouden ze ook nog eens bovenop het kanaal gaan varen... Ik snap dat P&O een klacht gaat indienen, DFDS kan dat ook beter doen. Ik had namelijk liever gezien dat DFDS de Berlioz en de Rodin hadden gekregen, zij zijn nu fris nieuw tussen calais en dover, dan hadden zij het nog meer kunnen uitbreiden. Ik ga van de zomer gewoon met DFDS van calais naar dover!