Nieuwsblad Transport | Article
Inloggen
Abonneren
Adverteren
Nieuwsbrief
RSS Feed
De krant in pdf
Nieuws
Modaliteiten
NT Intelligence
Dossiers
Service
Events
Krant
De Markt
Overheid
Bestemmingen
Bedrijfsnieuws
De Praktijk
Mensen
Opinie
Abonneenieuws
Scheepvaart
Wegvervoer
Luchtvracht
Spoorvervoer
Binnenvaart
Faillissementen
Personalia
Woordenboek
Agenda
Polls & reacties
Scheepvaart
Luchtvracht
Wegvervoer
Binnenvaart
Logistiek
Spoorvervoer
Politiek
Vacatures
Links
Abonneren
Adverteren
Advertising
Video
Contact
Wie is wie?
Meest gelezen
Spektakel rond opening MV2
Groente per schip van Zuid-Spanje naar Rotterdam
Heftruckchauffeur opgeslokt door grond onder warehouse
MSC laat toeslagen in Verre Oostentrade vallen
Makers douanesoftware vormen alliantie
Ridderkerk krijgt agrologistiek bedrijventerrein
Paula is de eerste op de Tweede Maasvlakte
Depeche Mode annuleert concert vanwege wegblokkade
Ramptrein bij Wetteren gedemonteerd
Frans Zoetmulder topman Husa
Poll
Ik krijg mijn lading altijd op tijd
Ja, het probleem wordt overdreven
Ik heb vaak stress om lading die niet aankomt
Anders, namelijk...
Stem
Bekijk de resultaten
Printen
Share
|
Transportbedrijf hoeft boete chauffeur niet te betalen
07 juni 2012
Transportbedrijf Braanker uit Alblasserdam hoeft een van zijn chauffeurs niet te compenseren voor een boete die hij wegens het ontbreken van een vignet kreeg opgelegd in Polen.
Dat heeft de kantonrechter van de rechtbank in Dordrecht bepaald.
De vrachtwagenchauffeur, gesteund door FNV Bondgenoten, had voor de rechter geëist dat Braanker zou worden veroordeeld tot het betalen van 911,50 euro plus rente.
De trucker had in april 2010, bij zijn allereerste Poolse klus, aan de Poolse grens een boete van 750 euro gekregen omdat hij geen vignet had en moest ook incassokosten (150 euro) en de kosten voor een nieuw vignet (11,50 euro) betalen. Toen de chauffeur vanaf de Poolse grens naar Braanker had gebeld, had hij te horen gekregen dat hij het bedrag maar moest voorschieten en dat hij het geld later wel zou terugkrijgen.
Toen puntje bij paaltje kwam, weigerde het transportbedrijf de trucker echter terug te betalen omdat hij volgens het bedrijf in de kantine in een informatiemap had moeten kijken waarin per land alle geldende regels zijn opgenomen.
De rechter heeft het transportbedrijf hierin dus gelijk gegeven. Voor hij naar Polen reed, had de chauffeur een weekend vrij, en dat was volgens de rechter tijd genoeg om zich voor te bereiden op zijn rit. De man 'had als internationaal chauffeur moeten weten dat voor Polen een vignetplicht bestond. Voor zover deze verplichting niet bestaat, had eiser zich op de hoogte moeten stellen van deze verplichting', aldus het vonnis.
De chauffeur heeft tijdens de rechtszaak zelf erkend dat het bij Braanker gebruikelijk is dat chauffeurs voor vertrekt de informatiemap in de kantine raadplegen, aldus de rechter.
De Hoge Raad bepaalde in 2008 al eens dat 'niet valt uit te sluiten dat er bijzondere omstandigheden zijn' waarbij een werkgever de boete van een werknemer wel moet betalen. De Hoge Raad stelde destijds dat een werkgever de overtreding dan echt moet hebben 'bevorderd'. Daar is volgens de rechter in dit geval echter geen sprake van geweest.
Deze website maakt gebruik van cookies. Waarom? Klik hier voor meer informatie.
Sluiten
Reacties
07 juni 2012 om 08:45
Peter
Als chauffeur zich wel grondig voorbereid had in het weekend en hij had zijn urenbriefje ingeleverd met twee zondaguren erop wegens voorbereiding rit polen had hij deze dus gewoon netjes betaald gekregen? waarschijnlijk niet. Als planning/baas zijnde vind ik dat als je iemand weg stuurt naar een ongebruikelijke bestemming dat je deze chauffeur een degelijke instructie meegeeft waar hij op moet letten bij dat land. Dat gaat verder dan: je moet naar polen, kijk maar in de kantine, zoek het maaruit
loading...
Reageren
Beoordeel dit artikel:
1
2
3
4
5
Uw naam: *
E-mailadres: *
Uw bericht: *
Reageren
Alle velden met * zijn verplicht
loading...
Alleen voor abonnees
Bloemen steeds vaker met schip vervoerd
Groen licht voor overname in verpakkingsbranche
Maersk Line verhoogt capaciteit op trans-Atlantic
Eerste megaschip in Loop 7 van de G6 Alliance
Koelvervoer steeds intermodaler
Nieuws
De Markt
Overheid
Bestemmingen
Bedrijfsnieuws
De Praktijk
Mensen
Opinie
Abonneenieuws
Modaliteiten
Scheepvaart
Wegvervoer
Luchtvracht
Spoorvervoer
Binnenvaart
NT Intelligence
Faillissementen
Personalia
Woordenboek
Agenda
Polls & reacties
Dossiers
Scheepvaart
Luchtvracht
Wegvervoer
Binnenvaart
Logistiek
Spoorvervoer
Politiek
Service
Vacatures
Links
Abonneren
Adverteren
Advertising
Video
Contact
Wie is wie?
Events
Krant
Copyright (c) 2013 Nieuwsblad Transport