Nieuwsblad Transport | Article
Inloggen
Abonneren
Adverteren
Nieuwsbrief
RSS Feed
De krant in pdf
Nieuws
Modaliteiten
NT Intelligence
Dossiers
Service
Events
Krant
De Markt
Overheid
Bestemmingen
Bedrijfsnieuws
De Praktijk
Mensen
Opinie
Abonneenieuws
Scheepvaart
Wegvervoer
Luchtvracht
Spoorvervoer
Binnenvaart
Faillissementen
Personalia
Woordenboek
Agenda
Polls & reacties
Scheepvaart
Luchtvracht
Wegvervoer
Binnenvaart
Logistiek
Spoorvervoer
Politiek
Vacatures
Links
Abonneren
Adverteren
Advertising
Video
Contact
Wie is wie?
Meest gelezen
Containerreus van MSC botst tegen Berendrechtsluis
Dure loc fnuikt spoorvervoer
CBRB: ‘We stoppen ermee’
Zim sluit zich aan bij China Shipping
EU wil meer concurrentie met haven Rotterdam
'Binnenvaartfusie gaat door'
Dachser uitgeroepen tot 'best geleide bedrijf'
Noodlijdend ACG vraagt hulp van expediteurs
Noodklok logistieke arbeidsmarkt
Havenarbeiders Duitsland krijgen 6% opslag
Gerelateerde dossiers
Binnenvaart
» Bekijk dossier
Frankrijk
» Bekijk dossier
Poll
All-in tarieven, dat zouden alle rederijen moeten doen
Ja, eindelijk transparante prijzen
Niet doen, want rederijen verliezen mogelijkheid om inkomsten te krijgen
Het verandert weinig, want eigenlijk doen ze het nu al
Anders, namelijk...
Stem
Bekijk de resultaten
Printen
Share
|
Project Seine-Nord in gevaar
01 juni 2012
Binnen de nieuwe Franse regering bestaat weerstand tegen de aanleg van het kanaal Seine-Nord.
De nieuwe president, François Hollande, wil voorrang geven aan onderhoud en verbetering van bestaande waterwegen. Zijn minister voor 'gelijke kansen voor stad en platteland', Cécile Duflot, vindt dat de kosten van Seine-Nord niet opwegen tegen de baten.
Dat heeft Duflot, die in de regering zit namens de Groenen, gezegd in de krant Le Parisien. In deze tijd van bezuinigingen werpt het project Seine-Nord, dat de agglomeratie Parijs over het water verbindt met Vlaanderen en Nederland, te weinig rendement op om een investering van vijf miljard euro te rechtvaardigen.
Volgens Koninklijke Schuttevaer, dat de discussies in Frankrijk over Seine-Nord nauwlettend volgt, heeft een vroegere 'groene' minister van ruimtelijke ordening, Dominique Voynet, om dezelfde reden de aanleg van de verbinding tussen Rijn en Rhône al eens gestaakt. Dat gebeurde in 1997. De voorbereiding van dat project was al verder gevorderd dan die van Seine-Nord nu.
President Hollande heeft eerder in antwoord op een brief van de Franse binnenvaartorganisatie CNBA laten weten dat hij voorrang geeft. Hij schrijft onder meer: "De vertrekkende kandidaat (Hollande bedoelt Nicolas Sarkozy) heeft de afgelopen vijf jaar de lancering van een groot aantal infrastructuurprojecten beloofd, waarbij ik moet vaststellen dat er tot nu toe nog geen oplossing voor de financiering is."
Hollande signaleert dat 'bij gebrek aan de toewijzing van noodzakelijke investeringen voor hun modernisering de bestaande netwerken vandaag de dag de toename van het verkeer niet meer kunnen verwerken'. Hollande wil voorrang geven aan verbetering van die bestaande netwerken.
Deze website maakt gebruik van cookies. Waarom? Klik hier voor meer informatie.
Sluiten
Reageren
Beoordeel dit artikel:
1
2
3
4
5
Uw naam: *
E-mailadres: *
Uw bericht: *
Reageren
Alle velden met * zijn verplicht
loading...
Alleen voor abonnees
‘Een gemiste kans’
Consolidatie in ferrysector
Rhenus zet top Skylink Handling aan de kant
Sterke daling containeroverslag in havens Bremen
Extra subsidie Duitsland voor Euro VI
Nieuws
De Markt
Overheid
Bestemmingen
Bedrijfsnieuws
De Praktijk
Mensen
Opinie
Abonneenieuws
Modaliteiten
Scheepvaart
Wegvervoer
Luchtvracht
Spoorvervoer
Binnenvaart
NT Intelligence
Faillissementen
Personalia
Woordenboek
Agenda
Polls & reacties
Dossiers
Scheepvaart
Luchtvracht
Wegvervoer
Binnenvaart
Logistiek
Spoorvervoer
Politiek
Service
Vacatures
Links
Abonneren
Adverteren
Advertising
Video
Contact
Wie is wie?
Events
Krant
Copyright (c) 2013 Nieuwsblad Transport