Lomar bestelt containerschepen

De Griekse rederij Lomar heeft in China twee feederschepen van 1.100 teu besteld. De rederij blijft voorlopig de enige die de voorbije maanden orders voor dit scheepstype plaatste.

Onlangs raakte bekend dat de Zuid-Koreaanse holding Kiamco een reeks schepen van 13.800 teu voor Evergreen wil laten bouwen, maar volgens de Franse databank Alphaliner is die bestelling nog altijd niet definitief omdat de financiering ervan niet rond is. Ook een bestelling van zuinige Bangkokmax feeders van Craig Shipping is om die reden nog altijd niet definitief.

Lomar bestelde in maart ook al een paar schepen van 2.190 teu. De rederij kiest bewust voor een milieuvriendelijk ontwerp en bestelt feederschepen die weinig bunkers zullen verbruiken. Ze zullen worden aangeboden op de chartermarkt.

Omdat er nog amper containerschepen besteld worden, kan de verhouding tussen het orderboek en de huidige vloot tegen het einde van het jaar naar een historisch laag niveau van 20% zakken. Het effect daarvan zal echter pas ten vroegste in 2014 voelbaar zijn. Tot dat jaar blijven er veel nieuwe schepen in de vaart komen, waaronder Maersks twintig nieuwe containerreuzen van de nieuwe EEE-klasse (18.270 teu).

Rederijen die nu nieuwe containerschepen zouden bestellen, profiteren van relatief lage prijzen bij de scheepswerven. Dat verklaart ook waarom Grimaldi al een tijdje wacht met de toekenning van een order voor de bouw van vijf conro’s voor de dochterrederij ACL.