Rederijen wachten lang met uitgifte van B/L

De stiptheid van de containerrederijen is in het eerste kwartaal verbeterd, maar op andere vlakken blijft hun dienstverlening ondermaats.

De Britse consultant Drewry Maritime Research controleert al geruime tijd in welke mate de rederijen zich aan hun eigen vaarschema’s houden.

Om te controleren hoe betrouwbaar de containerrederijen zijn worden aan de hand van gegevens van de portaalsite CargoSmart nu ook andere aspecten van hun dienstverlening nagegaan.

Volgens de nieuwe Key Performance Indicators (KPI) van Drewry nemen de carriers ruim de tijd om het connossement op te maken en uit te geven. Slechts 40% van de verladers ontvangt zijn B/L binnen de drie dagen na het doorgeven van de instructies voor de verscheping.

Aan de stiptheid van de lijndiensten wordt blijkbaar wel gewerkt, want Drewry noteerde voor het vierde kwartaal op rij een verbetering. Gemiddeld bleken 72,3% van de opgevolgde containerschepen op tijd in de haven van bestemming aan te komen. Volgens de Britse consultant is dat echter nog steeds niet goed genoeg.

De Deense marktleider Maersk Line bleek zich opnieuw het best aan zijn vaarschema’s te houden. De nummer twee in de rangschikking was deze keer de Zuid-Koreaanse rederij Hanjin Shipping.

Ook SeaIntel controleert sinds enige tijd hoe stipt de containerrederijen varen. Op basis van 2.300 gecontroleerde schepen komt SeaIntel voor de maand april tot een score van 78%. Vorige maand deed Hamburg Süd (foto) het qua stiptheid volgens de Deense consultant net iets beter dan Maersk Line. De top-3 wordt vervolledigd door APL. Volgens SeaIntel maakte MSC in april de meeste vooruitgang.