De Limburgse transportbedrijven Meulenberg uit Urmond en Ewals Intermodal uit Genk, België, zijn de andere partners in het project. De financiering van het project, waarmee en investering van 15,5 miljoen is gemoeid, is nu rond met een banklening en een subsidie van (Nederlands) Limburg.
De terminal komt op de zogenoemde Chemelot-site, die grenst aan een bestaand spooremplacement op het terrein van het voormalige DSM. De drie partners zijn al bijna twee jaar met elkaar in gesprek over het project, waarmee Antwerpen zijn spoorverbindingen met het achterland wil verbeteren.
Volgens topman Eddy Bruyninckx (foto) speelt Antwerpen zo ‘uitermate in op de uitdaging om het achterland van de haven te verruimen en cargostromen uit te breiden, zodat lading verankerd wordt in Antwerpen’. De Belgische haven mikt daarbij specifiek op lading uit het zuiden van Nederland. “Daarnaast kan verder getracht worden trafieken uit Zuid-Nederland naar Antwerpen te verplaatsen”, meldt de haven in een persbericht.
De verhouding tussen de partners is niet officieel bekend gemaakt, maar deze krant meldde eerder dat die gelijkwaardig is op basis van informatie van de twee private partijen.
Meulenberg houdt zich vooral bezig met containervervoer tussen Limburg, het Ruhrgebied en de havens van Rotterdam en Antwerpen. Ewals Intermodal onderhoudt al eigen spoordiensten op Italië, onder meer voor grote klanten als Sabic en zal vanaf het nieuwe RTC Geleen treincorridor nieuwe diensten ontwikkelen.