Nieuwsblad Transport | Article
Inloggen
Abonneren
Adverteren
Nieuwsbrief
RSS Feed
De krant in pdf
Nieuws
Modaliteiten
NT Intelligence
Dossiers
Service
Krant
NT Dagen
De Markt
Overheid
Bestemmingen
Bedrijfsnieuws
De Praktijk
Mensen
Opinie
Abonneenieuws
Scheepvaart
Wegvervoer
Luchtvracht
Spoorvervoer
Binnenvaart
Faillissementen
Personalia
Woordenboek
Agenda
Polls & reacties
Partner nieuws
Scheepvaart
Luchtvracht
Wegvervoer
Binnenvaart
Logistiek
Spoorvervoer
Politiek
Vacatures
Links
Abonneren
Adverteren
Advertising
Video
Contact
Wie is wie?
Meest gelezen
Tijd van de wrakken is voorbij
Nederlandse trucker verongelukt in België
Costa Concordia wordt geborgen door Amerikaanse Titon
KNV: zet rekeningrijden weer op politieke agenda
Friet met de boot naar Spanje
Chauffeur heeft stress, hoe zou dat nou komen?
Brand verwoest deel wagenpark overslag
Dief met hoofd bekneld tussen rolcontainers
Monsterfiles of een monstertekort?
Oud plan springlevend
Poll
Meer los- en laadruimte erbij, doet agressie tegen chauffeurs verminderen
Ja
Nee
Er is een andere maatregel noodzakelijk, namelijk...
Stem
Bekijk de resultaten
Printen
Share
|
Alphaliner: 'MSC snoept marktaandeel af van Maersk Line'
23 februari 2012
1
2
3
4
5
Volgens een rapport van Alphaliner zal MSC dit jaar door het inzetten van meer ULCS marktaandeel winnen op Maersk Line op de route tussen Azië en Europa.
Volgens Alphaliner heeft de Zwitserse carrier alle troeven in handen om dit jaar zijn marktaandeel te vergroten en zal dit vooral ten koste van Maersk Line gaan. MSC beschikt immers vanaf maart over een vloot op deze route van 43 ulcs van meer dan 11.500 teu.
Daardoor zal het enkel schepen van tussen 11.500 en 14.000 teu kunnen inzetten in zijn vier strings tussen Azië en Noordwest-Europa/Middellandse Zee. Tegen eind dit jaar kan MSC beschikken over 52 schepen met een capaciteit van meer dan 12.500 teu.
Maersk Line heeft op deze route echter maar de beschikking over 21 schepen van meer dan 11.500 teu, aldus Alphaliner. De nieuwe 18.000 teu-schepen van de Triple-E-klasse komen immers pas in de vaart in 2013.
Maersk Line laat weten zijn marktaandeel te verdedigen, ondanks de aangekondigde capaciteitsreductie van zijn vloot op de route Azië/Europa met 9%.
Reageren
Beoordeel dit artikel:
1
2
3
4
5
Uw naam: *
E-mailadres: *
Type the code from the image
Uw bericht: *
Reageren
Alle velden met * zijn verplicht
loading...
Alleen voor abonnees
Roro-rollen omgedraaid
‘Morele plicht om politiek bij te staan’
Strengere normen kustvaart
Prijsdalingen op spotmarkt houden aan
Thessa Menssen van Havenbedrijf naar BAM
Nieuws
De Markt
Overheid
Bestemmingen
Bedrijfsnieuws
De Praktijk
Mensen
Opinie
Abonneenieuws
Modaliteiten
Scheepvaart
Wegvervoer
Luchtvracht
Spoorvervoer
Binnenvaart
NT Intelligence
Faillissementen
Personalia
Woordenboek
Agenda
Polls & reacties
Partner nieuws
Dossiers
Scheepvaart
Luchtvracht
Wegvervoer
Binnenvaart
Logistiek
Spoorvervoer
Politiek
Service
Vacatures
Links
Abonneren
Adverteren
Advertising
Video
Contact
Wie is wie?
Krant
NT Dagen
Copyright (c) 2012 Nieuwsblad Transport