Zowel de woordvoerder van de directie als die van de bonden bevestigde de uitzonderlijke situatie. Volgens de bond is het werk neergelegd omdatg de onderhandelingen 'zeer stroef' verliepen en wordt zo de druk verder opgevoerd. Beide woordvoerders bevestigen eveneens dat de onderhandelingen ondanks de werkonderbreking niet zijn afgebroken. Het was vanmoregen na drie weken van werkonderbrekingen bij APM Terminals Rotterdam (APMTR) op de Maasvlakte de eerste keer dat directie en bonden weer met elkaar aan tafel gingen. Inzet is een nieuwe tweejarige cao, waarover de onderhandelingen vorige maand vastliepen. Daarop brachten de bonden en ultimatum uit, dat 30 januari afliep. Sindsdien is er herhaaldelijk gestaakt, de vorige keer afgelopen zaterdag. Breekpunt vormen de pensioenen. De bonden eisen dat het bedrijf het aow-gat, dat door verhoging van de pensioenleeftijd ontstaat, repareert; het bedrijf weigerde dat tot dusverre. Het is nog onduidelijk in hoeverre partijen eerdere vooraf gestelde voorwaarden hebben laten vallen.
APMTR-topman Ben Vree zei vorige week tegen Nieuwsblad Transport best met de bonden over de pensioenproblemen te willen praten, maar ‘reparatie’ niet in de cao te willen vastleggen. De bonden wilden alleen weer terug naar de onderhandelingstafel op voorwaarde dat de directie ‘geld zou meenemen'.
De directiewoordvoerder noemt het ‘goed nieuws’ dat er weer gepraat wordt. Hij wijst erop dat met name de beslissing van Maersk Line om met een aantal diensten naar Antwerpen uit te wijken veel schade heeft veroorzaakt. Bovendien is het volgens hem slecht voor de beeldvorming van Rotterdam als er in de haven een ‘onbetrouwbare terminal’ is.
Type the code from the image