Zwavelnorm: reders vrezen dat scheepvaart ladingvolume verliest

De Koninklijke Vereniging van Nederlandse Reders (KVNR) vreest dat verladers voor een deel van hun vervoer weer gebruik gaan maken van de vrachtauto in plaats van scheepvaart.

Dat zou gebeuren als de Europese Unie snel overgaat tot aanscherping van de zwavelnormen voor schepen in de Europese wateren.

De redersvereniging wijst op enkele amendementen die in het Europees Parlement zijn aangenomen om de zwavelgehaltes in scheepsbrandstof snel te verlagen. Volgens de KVNR is geen enkel onderzoek gedaan naar de gevolgen van zo'n maatregel, die de kosten voor de scheepvaart verhoogt.

De maatregel is bedoeld om de volksgezondheid te dienen, maar kan, zegt de KVNR, een averechts effect hebben als inderdaad lading van de scheepvaart naar de weg wordt overgeheveld. Zwavelarme brandstof is nu al 40% duurder dan de gangbare scheepsbrandstof. Wordt de vraag ernaar groter, dan heeft dit een extra prijsverhogend effect.

De KVNR vindt verder dat het Europees Parlement de Internationale Maritieme Organisatie (IMO), als mondiaal regelgevende instantie voor de scheepvaart, passeert. Wordt de zwavelnorm alleen in de Unie aangescherpt, dan heeft dit ook een concurrentieverstorend effect op de wereldscheepvaart.

Wel is de KVNR ingenomen met een ander amendement, dat de Europese Commissie aanspoort om eind dit jaar te onderzoeken welke precieze gevolgen de aanscherping heeft gehad.

Onder Deens voorzitterschap van de Europese Raad wordt getracht nog in de eerste helft van dit jaar tot een definitief besluit over de zwavelnormen te komen.