Vechten om toplogistici

De sector transport en logistiek krijgt een enorm probleem om in zijn personeelsvraag te voorzien. De sector is weinig populair bij jongeren.

De komende jaren hebben logistieke bedrijven vooral een sterke behoefte aan hoger opgeleid personeel, blijkt uit het dinsdag verschenen rapport over de logistieke arbeidsmarkt van ABN Amro, Fenex, uitzendbureau Randstad en Transport en Logistiek Nederland.

Hoger opgeleiden zijn nodig omdat de logistiek een ‘transitie’ te wachten staat. Nederland moet opschuiven van de distributiefunctie naar de functie van internationale ketenregisseur. Dat is één van de aanbevelingen van het Topteam Logistiek. Met die ketenregie wordt nu circa 3 miljard euro per jaar aan waarde toegevoegd, dat moet in 2020 meer dan 10 miljard euro worden.

In de zoektocht naar hoger opgeleiden moet de logistieke sector de concurrentie aangaan met andere sectoren. Dat zal niet meevallen, want het imago van transport en logistiek is zeer matig en werknemers in die sector zijn gemiddeld ook minder tevreden over hun werk dan het landelijk gemiddelde. Er is nu al een tekort aan logistici op hbo- en academisch niveau. De onderzoekers, die samenwerkten met NEA, stellen vast dat er een tekort aan instroom is bij de hogere logistieke opleidingen.

Ook stromen weinig hbo’ers door naar het wetenschappelijk onderwijs, bijvoorbeeld uit een logistieke hbo-opleiding naar een studie bedrijfskunde. Verder zijn er relatief veel logistici die in andere sectoren terechtkomen.

“Zorgelijk is en blijft de uitval van hbo-studenten in logistieke opleidingen. Zij studeren wel af, maar uiteindelijk in een andere richting”, aldus een deskundige in het rapport. Wat tegen zit, is het slechte beeld dat van de logistiek zou bestaan.

Er wordt eerder onderzoek aangehaald van Timing Uitzendbureau, waarin opmerkingen staan als ‘alleen losers werken op hun veertigste nog in de logistiek’ en ‘ik ken niemand die carrière heeft gemaakt in de logistiek’. “Dergelijke geluiden helpen niet om jongeren in de voor de logistiek gunstige richting te bewegen”, aldus het rapport.

In de zoektocht naar hoger opgeleid personeel lijkt de logistieke sector dus met een achterstand te beginnen. Daarom is het zaak met behulp van modern personeelsbeleid werknemers beter te begeleiden, hun talenten te ontdekken en te ontwikkelen en een carrièreperspectief te bieden. Bedrijven zullen op de arbeidsmarkt ook meer moeten samenwerken, in plaats van alleen te concurreren. Het moet zelfs worden gestimuleerd dat werknemers ‘van bedrijf naar bedrijf’ doorgroeien.

Om jongeren voor het logistieke werk te interesseren, moet de sector bovendien uitdragen van welk groot belang de logistieke regiefunctie is voor tal van andere sectoren. Imago campagnes kunnen beter worden gericht op de gehele breedte van de logistiek dan op deelsectoren, zoals het wegvervoer.

Aan de ‘onderkant’ van de arbeidsmarkt zien de onderzoekers minder problemen. Op termijn zal de nu iets afnemende vraag naar personeel wel weer iets aantrekken. Op mbo 3/4-niveau zal de krapte zonder maatregelen vooral na 2015 toenemen. De grote vraaggroei zit echter aan de bovenkant van de markt.

Meer hier over in Nieuwsblad Transport van week 7
De poll van deze week gaat over dit onderwerp. Stem hier!