Wegvervoerders: 2011 was 'minder slecht', 2012 wordt erger

Nederlandse wegvervoerders ervoeren 2011 over het algemeen als ‘minder slecht’, maar hebben weinig vertrouwen in 2012.

Dat blijkt uit het donderdag verschenen conjunctuurbericht van Transport en Logistiek Nederland (TLN) over het vierde kwartaal van 2011.

TLN’s stemmingsindicator, waarin de stemming van de Nederlandse transportbedrijven wordt gepeild, leverde over heel 2011 een rapportcijfer op van 5,8. Dat is hoger dan de 5,1 van een jaar eerder en veel hoger dan de 1,5 uit 2009. Maar de dikke voldoende van 8,1 uit de jaren 2006-2007 bleef ver buiten bereik. Vandaar dat TLN spreekt van een 'minder slecht' jaar.

Voor 2012 zijn de verwachtingen van de Nederlandse wegvervoerders somber. "De transportsector is het kind van de rekening. Door aanhoudende onzekerheden bij consumenten over de eurocrisis en de crisis op de huizenmarkt, neemt de vraag naar transportdiensten steeds verder af. Zowel het binnenlandse als het internationale transportvolume krimpen in het vierde kwartaal. Omzet en winst dalen navenant. Overcapaciteit en toenemende concurrentie van transportbedrijven uit lage-lonenlanden drukken de prijzen. Ondernemers zien het even niet meer zitten", aldus TLN.

Ondernemers verwachten in 2012 een verdere afname van het transportvolume. De bereidheid tot investeren is sinds de eerste meting in 2003 niet zo laag geweest, aldus TLN. Naast de 81% van alle ondernemers dat zijn capaciteit gelijkhoudt, zegt 11% uit te willen breiden en 8% te willen krimpen. Slecht 10% rekent op een 'goed' jaar, 55% rekent op een 'normaal' jaar en 34% rekent op een 'slecht' jaar.

De stemming varieert per deelmarkt, tekent TLN hierbij aan. Ondernemers bij bouwgerelateerde transportbedrijven zijn het meest negatief, terwijl ondernemers bij bedrijven, gespecialiseerd in het vervoer van auto’s, levende dieren en in het geconditioneerde vervoer het meest positief zijn.

De belangenorganisatie ziet ook dat de weerstand tegen concurrentie van buitenlandse bedrijven toeneemt, en ook tegen Nederlandse bedrijven die met bepaalde constructies buitenlandse chauffeurs inzetten.