Voor zo ver bekend zijn nog geen schepen uitgeweken als rechtstreeks gevolg van het cao-conflict, maar het bedrijf houdt daar wel rekening mee. De afgelopen weken gingen twee 15.500 teu-schepen van Maersk Line naar Antwerpen in plaats van Rotterdam. Volgens de directie stond dat evenwel los van de acties en ging het om ‘trials’.
Gisteren is er van één uur ‘s middags tot kwart voor acht ’s avonds gestaakt. Zowel directie als bonden zeggen bereid te zijn het cao-overleg te hervatten, maar beide houden vast aan hun laatste bod. De acties zijn al ruim een week aan de gang.
Breekpunt in het conflict is de reparatie van het ‘wao-gat’, dat ontstaat door verhoging van de pensioenleeftijd. Volgens de woordvoerder is APMT niet van plan op dit punt toe te geven, omdat dit ‘heel veel geld’ kost. Partijen werden het eerder wel eens over een werkgelegenheidsgarantie voor alle werknemers op de bestaande en in aanbouw zijnde terminal tot 2016. Ook zijn ze het eens over een loonsverhoging van zo’n 11% in twee jaar. De cao geldt voor ongeveer 700 werknemers, van wie 180 'beambten'.
Type the code from the image