CKYH en Evergreen verhogen trans-Atlantische capaciteit

De CKYH Green Alliance en Evergreen vervangen volgende maand alle schepen uit hun dienst over de North Atlantic door eenheden die gemiddeld 60% groter zijn.

De Trans Atlantic Express (TAE) van de vijf Aziatische rederijen ontstond eind 2009 als het gevolg van een rationalisatie. Cosco, “K” Line, Yang Ming en Hanjin Shipping voegden ton hun gezamenlijkeTAS1 Service samen met het trans-Atlantische segment van Evergreens NUE-pendulumdienst.

De TAE-dienst wordt nu al geruime tijd onderhouden door twee schepen van Evergreen (elk 2.824 teu) en twee vergelijkbare eenheden van Cosco en Hanjin. Ze lopen in Europa achtereenvolgens Antwerpen, Bremerhaven, Rotterdam en Le Havre aan om er te laden voor New York, Norfolk en Charleston.

De ‘Cosco Nagoya’ van 4.506 teu vervoegt op 5 maart in Antwerpen de vloot van de TAE-dienst ter vervanging van de gecharterde ‘Louds Island’ van 2.701 teu. Een week later wisselt Evergreen de ‘Ital Ordine’ voor de maxipanamax ‘Santa Paola’ van 5.046 teu. Het derde en vierde grotere schip voor de trans-Atlantische dienst worden de ‘YM Vancouver’ (4.253 teu) van Yangming en de 4.367 teu grote ‘Hanjin Phoenix’. 

De capaciteitsverhoging van CKYH en Evergreen valt ongeveer samen met de start van een nieuwe dienst over de Atlantische Oceaan van The New World Alliance. APL, Hyundai Merchant Marine en MOL beginnen eind deze maand met vijf eenheden van 4.250 teu een derde loop die Rotterdam, Bremerhaven en Felixstowe met New York, Charleston en Manzanillo zal verbinden. 

Beide capaciteitsverhogingen zijn samen goed voor bijna 6.000 extra slots per week en per richting, al heeft The New World Alliance wel al aangegeven dat een deel van zijn extra capaciteit gebruikt zal worden voor lading naar Latijns-Amerika, die in Panama overgeslagen zal worden.