Nieuwsblad Transport | Article
Inloggen
Abonneren
Adverteren
Nieuwsbrief
RSS Feed
De krant in pdf
Nieuws
Modaliteiten
NT Intelligence
Dossiers
Service
Krant
NT Dagen
De Markt
Overheid
Bestemmingen
Bedrijfsnieuws
De Praktijk
Mensen
Opinie
Abonneenieuws
Scheepvaart
Wegvervoer
Luchtvracht
Spoorvervoer
Binnenvaart
Faillissementen
Personalia
Woordenboek
Agenda
Polls & reacties
Partner nieuws
Scheepvaart
Luchtvracht
Wegvervoer
Binnenvaart
Logistiek
Spoorvervoer
Politiek
Vacatures
Links
Abonneren
Adverteren
Advertising
Video
Contact
Wie is wie?
Meest gelezen
AB Texel volgens moederbedrijf tot de zomer gered
Unifeeder meldt congestie bij ECT
Rampzalig kwartaalresultaat voor Maersk Line
MSC blijft grootste carrier op trans-Atlantic
Daewoo start bouw recordschip voor Maersk Line
Franse bonden ongerust over toekomst Novatrans
DB Schenker bouwt nieuw centrum voor Kone
Overslag Amsterdamse havenregio stijgt 5%
Tarieven in Verre Oostentrade opnieuw onder druk
DHL: meer stadsdistributie met bakfietsen (+foto's)
Poll
Meer los- en laadruimte erbij, doet agressie tegen chauffeurs verminderen
Ja
Nee
Er is een andere maatregel noodzakelijk, namelijk...
Stem
Bekijk de resultaten
Printen
Share
|
Stiptheid van containerdiensten fors verbeterd
03 februari 2012
1
2
3
4
5
In het laatste kwartaal van vorig jaar arriveerde 69% van alle containerschepen op tijd in de haven van bestemming.
Volgens het Schedule Reliability Report van de Britse consultant Drewry Maritime Research is dat een nieuw record. Maersk Line kwam weer maar eens als beste uit de rangschikking naar voren.
De tweede en derde plaats werden deze keer eens niet ingenomen door carriers uit The New World Alliance, maar door Hanjin Shipping en Cosco uit de CKYH Green Alliance.
Het is opmerkelijk dat de stiptheid in de lijnvaart al drie kwartalen op rij verbeterd is. Drewry hoopt dat die trend aanhoudt, maar zag na het vorige record van 68% tijdige aankomsten in het tweede kwartaal van 2009 de scores wel weer verslechteren.
Een vergelijking van de stiptheid en de hoogte van de tarieven levert de conclusie op dat de containerrederijen stipter varen in crisistijden, wanneer de zeevrachten laag zijn.
De score per carrier wordt gebaseerd op steekproeven, waarbij Drewry ook de resultaten meetelt van containers die via slotcharterovereenkomsten in de praktijk door een andere rederij wordt vervoerd. Indien alleen de stiptheid van de eigen vloot gecontroleerd wordt, blijken Hanjin en Maersk met scores van 91 en 90 procent het beste hun vaarschema’s te respecteren.
Reageren
Beoordeel dit artikel:
1
2
3
4
5
Uw naam: *
E-mailadres: *
Type the code from the image
Uw bericht: *
Reageren
Alle velden met * zijn verplicht
loading...
Alleen voor abonnees
Prijsdalingen op spotmarkt houden aan
Thessa Menssen van Havenbedrijf naar BAM
Omzet SBM Offshore valt tegen
Recordschepen van Maersk worden nog iets groter
Debat over controversiële infrastructuur uitgesteld
Nieuws
De Markt
Overheid
Bestemmingen
Bedrijfsnieuws
De Praktijk
Mensen
Opinie
Abonneenieuws
Modaliteiten
Scheepvaart
Wegvervoer
Luchtvracht
Spoorvervoer
Binnenvaart
NT Intelligence
Faillissementen
Personalia
Woordenboek
Agenda
Polls & reacties
Partner nieuws
Dossiers
Scheepvaart
Luchtvracht
Wegvervoer
Binnenvaart
Logistiek
Spoorvervoer
Politiek
Service
Vacatures
Links
Abonneren
Adverteren
Advertising
Video
Contact
Wie is wie?
Krant
NT Dagen
Copyright (c) 2012 Nieuwsblad Transport