Volgens hem legde een groot deel van het personeel het werk neer. “Alle kranen stonden van kwart over twee tot kwart over vier omhoog. Dat het aan de landkant leek of de terminal nog draaide kwam omdat er ook uitzendpersoneel van ILS en RPS aanwezig was. Ook durfden niet alle jaarcontractanten actie te voeren.” De cao geldt voor circa 650 werknemers, onder wie 500 havenwerkers.
De cao-onderhandelingen liepen vorige week vast. De FNV- en CNV-bonden zijn ontevreden over het bod van APMT op het gebied van loon, veiligheid, werkgelegenheid en pensioen. De bond eist compensatie voor werknemers die hun pensioenvoorziening zien versoberen door het optrekken van de wettelijke pensioenleeftijd.
Directeur Hans van Kerkhof betitelt de opstelling van de bonden als ‘heel jammer’. “Ik begrijp het ook niet. We bieden een loonsverbetering die neerkomt op twee maal ruim 5% dit en volgend jaar, we hebben gezegd dat we een cao voor de nieuwe terminal op Maasvlakte 2 willen afsluiten die vergelijkbaar is met de huidige en we komen ze tegemoet op het punt van pensioencompensatie.”
Hij erkent dat het laatste punt, reparatie van het AOW-gat dat ontstaat door verhoging van de pensioenleeftijd, het breekpunt vormt. “Maar voor de oudste groep bieden we al compensatie en we hebben voorgesteld om voor de groep vanaf geboortejaar ’60 afspraken in een breder kader te maken op voorwaarde dat het betaalbaar blijft, want het gaat om vele miljoenen.”
Volgens Van Kerkhof zijn er nog geen schepen afgeleid naar andere havensals gevolg van de acties. Hij houdt rekening met nieuwe werkonderbrekingen, maar hoopt dat het niet zo ver komt. “Wij blijven bereid om verder te praten. Ik hoop dat de bonden zich terdege beraden en nog eens goed kijken naar ons eindbod.”
De werkonderbreking woensdagmiddag volgde op ‘milde acties’ in de afgelopen dagen, zoals het weigeren van overwerk en door elk uur het werk een paar minuten stil te leggen. De nieuwe APMTR-topman Ben Vree noemt de acties ‘heel onverstandig’. “Dit brengt schade toe aan onze klanten, daar moeten we heel voorzichtig mee zijn." Volgens Van der Lecq zijn de standpunten deze week verhard. “De directie dreigt nu zelfs om eerdere afspraken over werkgelegenheid weer van tafel te halen.” Partijen werden het eerder eens over een werkgarantie voor de huidige werknemers tot 2015. Dan is de nieuwe terminal op Maasvlakte 2 al operationeel. Die toezegging is onderdeel van een ‘eindbod’ dat tot 1 maart geldig is.
Type the code from the image