Maersk en Hapag-Lloyd verdubbelen tarieven in Far East

In een korte mededeling aan hun klanten hebben Maersk Line en Hapag-Lloyd aangekondigd dat ze de tarieven voor Aziatische export naar Noord- en Zuid-Europa fors verhogen.

Hapag-Lloyd meldde als eerste droogweg dat er op 1 maart 750 dollar per teu voor alle westbound lading bijkomt. Dat komt in feite neer op een verdubbeling, want volgens de laatste Shanghai Containerised Freight Index (SCFI) bedroeg het gemiddelde westbound tarief op de spotmarkt medio januari 737 dollar per teu all-in. Alleen de Japanse export ontsnapt aan de aanpassing.

Maersk Line maakte gisteren bekend het voorbeeld van Hapag te volgen. Bij de Deense rederij zal de aanpassing per 1 maart 775 dollar per teu bedragen. De verhoging geldt voor alle containertypes en alle landen in de Far East.

Of de tariefverhoging een kans op slagen heeft, hangt af van de capaciteit die de rederijen op het vaargebied zullen inzetten. Die capaciteit is voorlopig nog moeilijk in te schatten omdat heel wat nieuwe rederscombinaties hun aanbod nog moeten bekend maken of eerder aangekondigde diensten willen wijzigen.
 
Hapag-Lloyd publiceerde gelijktijdig ook een aankondiging dat de eastbound tarieven verhoogd worden, zoals MSC al eerder deed. Bij de Duitse rederij wordt containervervoer naar het Verre Oosten op 13 februari 100 dollar per teu duurder. De verhoging geldt eveneens voor lading naar het Midden-Oosten. Ook Hapags alliantiepartner OOCL trekt zijn eastbound prijzen op. Bij die rederij uit Hongkong komt er per 15 februari 200 dollar per container bij, omdat de huidige inkomsten de kosten niet dekken.