Nieuwsblad Transport | Article
Inloggen
Abonneren
Adverteren
Nieuwsbrief
RSS Feed
De krant in pdf
Nieuws
Modaliteiten
NT Intelligence
Dossiers
Service
Krant
NT Dagen
De Markt
Overheid
Bestemmingen
Bedrijfsnieuws
De Praktijk
Mensen
Opinie
Abonneenieuws
Scheepvaart
Wegvervoer
Luchtvracht
Spoorvervoer
Binnenvaart
Faillissementen
Personalia
Woordenboek
Agenda
Polls & reacties
Partner nieuws
Scheepvaart
Luchtvracht
Wegvervoer
Binnenvaart
Logistiek
Spoorvervoer
Politiek
Vacatures
Links
Abonneren
Adverteren
Advertising
Video
Contact
Wie is wie?
Meest gelezen
AB Texel volgens moederbedrijf tot de zomer gered
Unifeeder meldt congestie bij ECT
Rampzalig kwartaalresultaat voor Maersk Line
MSC blijft grootste carrier op trans-Atlantic
Daewoo start bouw recordschip voor Maersk Line
Franse bonden ongerust over toekomst Novatrans
DB Schenker bouwt nieuw centrum voor Kone
Overslag Amsterdamse havenregio stijgt 5%
Tarieven in Verre Oostentrade opnieuw onder druk
DHL: meer stadsdistributie met bakfietsen (+foto's)
Gerelateerde dossiers
Containers
» Bekijk dossier
De cargadoor
» Bekijk dossier
Poll
Meer los- en laadruimte erbij, doet agressie tegen chauffeurs verminderen
Ja
Nee
Er is een andere maatregel noodzakelijk, namelijk...
Stem
Bekijk de resultaten
Printen
Share
|
Hamburg verhoogt havengeld met 3,5%
19 december 2011
1
2
3
4
5
Schepen betalen vanaf 1 januari in de haven van Hamburg 3,5% meer havengeld.
Voor containerschepen geldt er een grens van 11.000 teu: grotere schepen betalen daarboven niet meer havengeld.
Het havenbedrijf van Hamburg heeft deze grens niet opgehoogd, ondanks dat er steeds meer grotere containerschepen de Noord-Duitse haven aanlopen. Hamburg wil in het grootste segment concurrerend blijven, zeker zolang de Elbe nog niet is uitgediept en er getijdebeperkingen zijn.
Hamburg had het havengeld in 2009 bevroren en in 2010 verlaagd. Ten opzichte van 2009 blijft de verhoging nog onder de stijging van de inflatie, aldus Hamburg Port Authority.
De havens van Rotterdam en Antwerpen besloten onlangs hun havengelden niet te verhogen. Rotterdam voerde een korting in voor transshipmentcontainers, juist om marktaandeel op Hamburg te heroveren.
Het havengeld in Hamburg is tot dusverre uitsluitend gebaseerd op de grootte van het schip. Vanaf komende verwerkt het havenbedrijf ook een ladingcomponent in het tarief. Hiermee wil het havenbedrijf de havengelden beter laten aansluiten op de conjunctuur.
Reageren
Beoordeel dit artikel:
1
2
3
4
5
Uw naam: *
E-mailadres: *
Type the code from the image
Uw bericht: *
Reageren
Alle velden met * zijn verplicht
loading...
Alleen voor abonnees
Prijsdalingen op spotmarkt houden aan
Thessa Menssen van Havenbedrijf naar BAM
Omzet SBM Offshore valt tegen
Recordschepen van Maersk worden nog iets groter
Debat over controversiële infrastructuur uitgesteld
Nieuws
De Markt
Overheid
Bestemmingen
Bedrijfsnieuws
De Praktijk
Mensen
Opinie
Abonneenieuws
Modaliteiten
Scheepvaart
Wegvervoer
Luchtvracht
Spoorvervoer
Binnenvaart
NT Intelligence
Faillissementen
Personalia
Woordenboek
Agenda
Polls & reacties
Partner nieuws
Dossiers
Scheepvaart
Luchtvracht
Wegvervoer
Binnenvaart
Logistiek
Spoorvervoer
Politiek
Service
Vacatures
Links
Abonneren
Adverteren
Advertising
Video
Contact
Wie is wie?
Krant
NT Dagen
Copyright (c) 2012 Nieuwsblad Transport