TOP 100 invloedrijkste mensen in transport en logistiek van de Benelux

Nieuwsblad Transport en DeLloyd publiceren vandaag de 100 invloedrijkste mensen in de transport en logistiek van de Benelux.

De Top-100 is opgesteld in nauwe samenwerking tussen de redacties van Nieuwsblad Transport (Nederland) en zusterblad DeLloyd (België). Naar oordeel van de redactie hebben de professionals op deze lijst gezicht gegeven aan de sector. Er ligt geen wetenschappelijke methodiek aan deze lijst ten grondslag, maar de lijst geeft een uitstekend beeld van de top van de sector.

Ga naar de lijst 

Het zijn woorden van onze tijd: netwerken, communities, de peer group. Aangewakkerd door hijgerige media gaat het tegenwoordig meer om mensen, dan om organisaties of instituties. De makers van Nieuwsblad Transport en DeLloyd houden niet van hypes, maar zien wel dat personen meer dan ooit gezicht geven aan de sector. We volgen de belangrijke namen in bedrijfsleven, bij belangenbehartigers en in het openbaar bestuur op de voet. In gesprek met u, lezers en gebruikers van onze media merken we dat u dat ook doet.

Vandaar dat we, dit jaar voor het eerst, een poging doen een enigzins relevante lijst samen te stellen van personen die wij zeer invloedrijk achten in de transport- en logistieke sector, zowel in Nederland als in België. We zetten onze Benelux-bril op en hebben de lijst gezamenlijk vanaf onze burelen in Antwerpen en Rotterdam opgesteld.

Wat de samenstelling van deze Top-100 van de meest markante en invloedrijke personen in de Benelux zo moeilijk maakte, is… dat het Benelux was. Met een Top-100 voor België of Nederland alleen hadden wij waarschijnlijk veel minder op lange tenen getrapt. Wij hebben er echter voor gekozen om de koek netjes te verdelen. De Belgische en de Nederlandse redactie hebben elk slechts vijftig namen mogen selecteren.

Er zijn verschillen tussen de Nederlandse en Belgische lijst, maar ook overeenkomsten. In de luchtvracht en de binnenvaart zijn er eigenlijk weinig Belgische tenoren, wat ergens kenmerkend is voor die sectoren in België. In de sectoren havens, scheepvaart, wegvervoer en expeditie, daarentegen, kwamen zoveel personen in aanmerking, dat sommige keuzes tot geanimeerde discussies binnen de redactie hebben geleid. In Nederland domineert het maritieme enigzins, net als in België, maar zien we vooral minder verladende namen. De opdrachtgevers van het vervoer houden zich vaak op de achtergrond, hun belangenbehartigers daargelaten (en die zijn daar ook voor).

Beschouw de lijst als een nuttig naslagwerk, zonder dwingende waarheden. Met de reacties die ongetwijfeld zullen komen, gaan we weer aan de slag, voor volgend jaar.