Als containercarriers niet voor oktober capaciteit uit de markt halen, dan komen de vrachttarieven in een duikvlucht terecht. Dat stelt het Deense onderzoeks- en adviesbureau SeaIntel.

Begin oktober begint in China de vakantieperiode en worden de meeste fabrieken stilgelegd, waardoor de vrachtvolume vanuit China naar Europa en de Verenigde Staten fors afneemt. Afgelopen jaar heeft de lijnvaart uitstekend geanticipeerd op de Chinese vakantieperiode. Ervaring uit 2013 leert dat rederijen pas na week 37 rederijen capaciteit uit de markt halen, aldus SeaIntel. Het onderzoeksbureau maakt zich nu echter iets meer zorgen, omdat er nog maar een paar carriers zijn geweest die een aangekondigd hebben capaciteit terug te trekken.

Laatst gewijzigd: