Een Nederlands schip van Wagenborg dat Göteborg aanliep, stond aan de wieg van de Clean Shipping Index. ‘Dat schip van Wagenborg was het schoonste dat we ooit hadden gezien in een Zweedse haven’, zei Ulf Duus, bedenker de Clean Shipping Index, anderhalf jaar geleden bij de introductie van de index in Nederland. De rederij had geïnvesteerd in een groen schip, en in ruil daarvoor kreeg ze van de verlader, Stora Enso, een langdurig contract, voor vijftien jaar.

Zo moet het, dacht Duus. In Zweden doen al enkele tientallen verladers aan de in 2008 in Zweden gelanceerde Clean Shipping Index mee, waaronder niet de minste: Volvo, Scania Ericcson, H&M. In Nederland – waar de Index de steun heeft van verladersorganisatie EVO - sloot AkzoNobel zich aan. De verladers verlangen van hun zeevervoerders dat zij milieugegevens van hun schepen bij de index aanleveren. De verlader kan zo de milieuprestaties van de rederij vergelijken met andere rederijen, en op die grond een keuze maken.

De workshop tijdens de NT Dagen wordt gegeven door stichting De Noordzee, de organisatie die de Clean Shipping Index in Nederland heeft geadopteerd. Stichting De Noordzee benadert de scheepvaartsector en lading eigenaren om tot een duurzamere scheepvaart te komen.Vooral verladers, en daarmee de markt, kunnen de prikkel vormen die de scheepvaart nodig heeft om te verduurzamen. Veel ladingeigenaren hebben namelijk een publiek profiel en zijn gevoelig voor maatschappelijke druk, zo is de gedachte.

6 juni, 14.00 uur, Dock 6, ahoy rotterdam