WORKSHOP TARIEVEN in de lijnvaart Hoe is de relatie tussen verladers en rederijen?

Verladers en containerrederijen hebben jarenlang met elkaar getwist over het al dan niet geoorloofde bestaan van conferences in de lijnvaart. Nu die conferences door Europa zijn afgeschaft, lijkt de volatiliteit in de markt alleen maar te zijn toegenomen. De zeevrachten maakten de afgelopen jaren enorme bokkensprongen.

Dit jaar gaan de curven van een aantal tarievenindexen steil omhoog. Verladers betalen steeds meer, maar wel voor alsmaar tragere transporten. Bijna alle rederijen hebben besloten om trager te gaan varen, met als gevolg dat veel lading nu langer onderweg is. In sommige gevallen werd de transittijd niet dagen, maar weken langer. Daar worden verladers niet blij van.

Maar bekijken we ook eens de kant van de rederijen: in het laatste kwartaal van 2011 leden ze historisch gezien zware verliezen. De tarieven waren belachelijk laag, terwijl de bunkerkosten de pan uitrezen en ze bovendien veel geld nodig hadden om hun nieuwe recordschepen te kunnen betalen. Sommige carriers stond (of staat) het water letterlijk aan de lippen.

Hebben verladers eigenlijk begrip voor de problemen van hun vervoerders? En besteden de carriers wel voldoende aandacht aan de communicatie met hun klanten?

Dat zijn maar enkele van de vele vragen die Stefan Verberckmoes, scheepvaartredacteur bij NT en het Belgische zusterblad De Lloyd, tijdens een workshop over de lijnvaart aan vertegenwoordigers van beide partijen zal gaan stellen.

5 juni, Ahoy Rotterdam