Nieuwsblad Transport | ArticleWegvervoer
Inloggen
Abonneren
Adverteren
Nieuwsbrief
RSS Feed
De krant in pdf
Nieuws
Modaliteiten
NT Intelligence
Dossiers
Service
Events
Krant
De Markt
Overheid
Bestemmingen
Bedrijfsnieuws
De Praktijk
Mensen
Opinie
Abonneenieuws
Scheepvaart
Wegvervoer
Luchtvracht
Spoorvervoer
Binnenvaart
Faillissementen
Personalia
Woordenboek
Agenda
Polls & reacties
Scheepvaart
Luchtvracht
Wegvervoer
Binnenvaart
Logistiek
Spoorvervoer
Politiek
Vacatures
Links
Abonneren
Adverteren
Advertising
Video
Contact
Wie is wie?
Meest gelezen
Spektakel rond opening MV2
Groente per schip van Zuid-Spanje naar Rotterdam
Heftruckchauffeur opgeslokt door grond onder warehouse
MSC laat toeslagen in Verre Oostentrade vallen
Makers douanesoftware vormen alliantie
Ridderkerk krijgt agrologistiek bedrijventerrein
Paula is de eerste op de Tweede Maasvlakte
Depeche Mode annuleert concert vanwege wegblokkade
Ramptrein bij Wetteren gedemonteerd
Frans Zoetmulder topman Husa
Poll
Ik krijg mijn lading altijd op tijd
Ja, het probleem wordt overdreven
Ik heb vaak stress om lading die niet aankomt
Anders, namelijk...
Stem
Bekijk de resultaten
Printen
Share
|
Duits wegvervoer wil strengere controle buitenlanders
16 oktober 2012
De Duitse wegvervoerorganisatie BGL roept de overheid op strenger te controleren of fraude met tachografen door buitenlandse transporteurs.
Volgens de BGL worden niet-Duitse vervoerders nauwelijks gecontroleerd, terwijl zij inmiddels 40% van de Mautkilometers in Duistland voor hun rekening nemen.
Duitsland zou een voorbeeld moeten nemen aan België, waar de controles voor 70% op buitenlandse vrachtwagens zijn gericht, aldus de BGL.
'Cabotage en vooral de controle erop is en blijft een groot zorgenkind', zei de nieuwe BGL-voorzitter Adalbert Wandt afgelopen weekeinde op een congres in Bremen. De ongelijkheid leidt tot een 'ruïneuze concurrentiestrijd', aldus Wandt.
Deze website maakt gebruik van cookies. Waarom? Klik hier voor meer informatie.
Sluiten
Reacties
16 oktober 2012 om 05:30
jan jaap
Goed ding de roemenen hongaren litouwers skopje gekentekende voertuigen etc die nergens naar kijken als een idioot inhalen, heb er diverse keren voor af moeten remmen om ongelukken te voorkomen . tevens zie je ze maar heen en weer rijden in nederland en steeds dezelfde autos.
16 oktober 2012 om 02:01
Johan
BGL mag zijn eigen leden die ondertussen ook massaal uitvlaggen wel eens onder loep (laten) nemen. het BAG kiest volgens mij ook voor de makkelijkste weg en bekeurt net die chauffeurs die zeker, en snel, kunnen betalen. ook daar is de capaciteit onvoldoende, net als hier met de ILT. verder zijn politie en justitie onvoldoende toegerust om een controlerende taak op zich te nemen.
loading...
Reageren
Beoordeel dit artikel:
1
2
3
4
5
Uw naam: *
E-mailadres: *
Uw bericht: *
Reageren
Alle velden met * zijn verplicht
loading...
Nieuws
De Markt
Overheid
Bestemmingen
Bedrijfsnieuws
De Praktijk
Mensen
Opinie
Abonneenieuws
Modaliteiten
Scheepvaart
Wegvervoer
Luchtvracht
Spoorvervoer
Binnenvaart
NT Intelligence
Faillissementen
Personalia
Woordenboek
Agenda
Polls & reacties
Dossiers
Scheepvaart
Luchtvracht
Wegvervoer
Binnenvaart
Logistiek
Spoorvervoer
Politiek
Service
Vacatures
Links
Abonneren
Adverteren
Advertising
Video
Contact
Wie is wie?
Events
Krant
Copyright (c) 2013 Nieuwsblad Transport