Nieuwsblad Transport | ArticleWegvervoer
Inloggen
Abonneren
Adverteren
Nieuwsbrief
RSS Feed
De krant in pdf
Nieuws
Modaliteiten
NT Intelligence
Dossiers
Service
Events
Krant
De Markt
Overheid
Bestemmingen
Bedrijfsnieuws
De Praktijk
Mensen
Opinie
Abonneenieuws
Scheepvaart
Wegvervoer
Luchtvracht
Spoorvervoer
Binnenvaart
Faillissementen
Personalia
Woordenboek
Agenda
Polls & reacties
Scheepvaart
Luchtvracht
Wegvervoer
Binnenvaart
Logistiek
Spoorvervoer
Politiek
Vacatures
Links
Abonneren
Adverteren
Advertising
Video
Contact
Wie is wie?
Meest gelezen
Zes carriers doen grote doorschuifoperatie
Danser gaat op LNG varen
Met de binnenvaart kan het zo niet langer
Maersk Line winstgevend in eerste kwartaal
Alarm om parkeren trucks op vluchtstroken
P&O en DFDS willen schip van MyFerryLink
Slachtoffer dode hoek wint zaak tegen verzekeraar
Chauffeur gedood door vrachtwagen
Containerbedrijf grossiert in misstanden
DAF in Brazilië in zee met DB Schenker
Poll
Ik krijg mijn lading altijd op tijd
Ja, het probleem wordt overdreven
Ik heb vaak stress om lading die niet aankomt
Anders, namelijk...
Stem
Bekijk de resultaten
Printen
Share
|
'Lichte toename transportvolumes in vierde kwartaal'
27 september 2012
De Nederlandse transportsector kan zich in het vierde kwartaal van dit jaar verheugen in een lichte toename van de transportvolumes.
Dat voorspelt onderzoek- en adviesbureau Panteia/NEA.
De voorspelling staat te lezen in de
Korte Termijn Voorspellingen
van Panteia/NEA.
Ook het derde kwartaal liet al een lichte toename van de volumes zien. Daarmee zijn de opbeurende boodschappen van Panteia/NEA echter al wel zo’n beetje op. ‘De transportsector ploetert door en het oog is gericht op volgend jaar.’
Reden voor de, ondanks de licht optimistische vooruitzichten voor de laatste maanden van het jaar, toch wat mistroostige boodschap van het onderzoeksbureau, is het moeizame eerste halfjaar van 2012, waarin flinke verliezen werden geleden. Dat er nu weer sprake is van lichte groei, kan de eerdere verliezen slechts ten dele compenseren. ‘Door de vertraging in de groei is het niveau van 2008 weer ver uit het zicht.’
De voorspellingen van Panteia/NEA per modaliteit:
Wegvervoer
Ondanks een slecht eerste halfjaar wordt voor het wegvervoer voor heel 2012 nog altijd een stabilisatie/lichte groei (+0,4%) van het transportvolume verwacht. De verwachting is dat het binnenlands vervoer een goed vierde kwartaal tegemoet kan zien. Ook de aanvoer over de weg zal in het vierde kwartaal licht toenemen. Voor sommige marktpartijen geldt dat ze weer op het volumeniveau van voor de economische crisis van 2009 zitten. Dit betreft echter vooral goed presterende bedrijven. Als gekeken wordt naar de gehele wegvervoersector blijkt dat de volumes nog altijd lager zijn dan voor de crisis. De rendementen van de vervoerders zullen door de druk op de tarieven niet snel herstellen na de moeilijke periode van de afgelopen jaren.
Binnenvaart
Voor 2012 wordt een stabilisatie (0,0%) van het transportvolume in de binnenvaart verwacht. De verwachting is dat het binnenlands vervoer per schip een goed vierde kwartaal tegemoet ziet. De aanvoer per binnenvaart zal ook in het vierde kwartaal nog licht toenemen. Naar verwachting zal de afvoer per binnenvaart in 2013 bovengemiddeld toenemen. Voor 2013 wordt een groei van 1,4% voorspeld. Uitgaande van normale waterstanden en afnemende ladingstromen in het eerste halfjaar van 2012 zal de neerwaartse druk op tarieven groot zijn en kan de financiële malaise bij binnenvaartondernemers opnieuw de kop op steken. De ondernemers hebben nu echter weinig financiële reserves doordat flink ingeteerd is op het eigen vermogen, waarbij inmiddels ook de belastingrestitutie uit de jaren 2006, 2007 en 2008 heeft plaatsgevonden. Het aantal faillissementen is in 2012 aanzienlijk gestegen.
Spoorvervoer
In 2012 wordt ook voor het spoorvervoer een stabilisatie (+0,1%) van het transportvolume verwacht. Het vierde kwartaal van 2012 laat naar verwachting consolidatie van het vervoerd volume zien. Voor 2013 wordt een groei van 2,2% voorspeld. De volumes liggen nog altijd onder het niveau van voor de kredietcrisis van 2008. Ook de tarieven zijn nog steeds niet terug op het niveau van voor de economische crisis. Daar komt bij dat de kosten stijgen.
Deze website maakt gebruik van cookies. Waarom? Klik hier voor meer informatie.
Sluiten
Reageren
Beoordeel dit artikel:
1
2
3
4
5
Uw naam: *
E-mailadres: *
Uw bericht: *
Reageren
Alle velden met * zijn verplicht
loading...
Nieuws
De Markt
Overheid
Bestemmingen
Bedrijfsnieuws
De Praktijk
Mensen
Opinie
Abonneenieuws
Modaliteiten
Scheepvaart
Wegvervoer
Luchtvracht
Spoorvervoer
Binnenvaart
NT Intelligence
Faillissementen
Personalia
Woordenboek
Agenda
Polls & reacties
Dossiers
Scheepvaart
Luchtvracht
Wegvervoer
Binnenvaart
Logistiek
Spoorvervoer
Politiek
Service
Vacatures
Links
Abonneren
Adverteren
Advertising
Video
Contact
Wie is wie?
Events
Krant
Copyright (c) 2013 Nieuwsblad Transport