Nieuwsblad Transport | ArticleWegvervoer
Inloggen
Abonneren
Adverteren
Nieuwsbrief
RSS Feed
De krant in pdf
Nieuws
Modaliteiten
NT Intelligence
Dossiers
Service
Events
Krant
De Markt
Overheid
Bestemmingen
Bedrijfsnieuws
De Praktijk
Mensen
Opinie
Abonneenieuws
Scheepvaart
Wegvervoer
Luchtvracht
Spoorvervoer
Binnenvaart
Faillissementen
Personalia
Woordenboek
Agenda
Polls & reacties
Scheepvaart
Luchtvracht
Wegvervoer
Binnenvaart
Logistiek
Spoorvervoer
Politiek
Vacatures
Links
Abonneren
Adverteren
Advertising
Video
Contact
Wie is wie?
Meest gelezen
Containerreus van MSC botst tegen Berendrechtsluis
Spektakel rond opening MV2
Maasvlakte 2 is open (+foto's)
Groente per schip van Zuid-Spanje naar Rotterdam
Paula is de eerste op de Tweede Maasvlakte
Heftruckchauffeur opgeslokt door grond onder warehouse
ABN Amro: niet méér vervoeren, maar slimmer
Makers douanesoftware vormen alliantie
MSC laat toeslagen in Verre Oostentrade vallen
Bouw derde spoor kan in 2014 van start
Poll
All-in tarieven, dat zouden alle rederijen moeten doen
Ja, eindelijk transparante prijzen
Niet doen, want rederijen verliezen mogelijkheid om inkomsten te krijgen
Het verandert weinig, want eigenlijk doen ze het nu al
Anders, namelijk...
Stem
Bekijk de resultaten
Printen
Share
|
Lange trucks op lange baan in Duitsland
03 september 2012
Het Duitse verzet tegen extra lange vrachtwagens, die in Nederland rondrijden en waarmee vervoerders graag de grens over willen, neemt steeds meer toe.
De deelstaten Sleeswijk-Holstein en Baden-Württemberg zijn naar het Constitutionele Hof gestapt om een landelijke proef met de ecocombi's van tafel te krijgen, meldden Duitse media maandag.
De proef geldt sinds begin dit jaar op speciaal uitgekozen stukken Autobahn. Veel deelstaten verzetten zich echter tegen de ecocombi's. Onder hen was ook al de voor Nederland belangrijke deelstaat Noord-Rijnland-Westfalen. De deelstaten vrezen onder meer dat de vrachtwagens ten koste gaan van het goederenvervoer per spoor en het milieu.
Het verzet is een doorn in het oog van Nederlandse vervoerders. Belangenvereniging Transport en Logistiek Nederland laat weten dat in Nederland juist heel goede ervaringen zijn opgedaan met de combinaties. 'In Nederland rijden er inmiddels bijna 700. Ze zijn zeer efficiënt en veilig gebleken. In binnensteden zijn ze niet toegestaan, dus ze mengen zich nooit tussen fietsers en voetgangers.'
De woordvoerder wijst er bovendien op dat de combinaties per vervoerde kilogram minder CO2 uitstoten dan een vrachtwagen van normaal formaat. De Nederlanders willen graag met de ecocombi's naar Duitsland, omdat ze voordeliger uitpakken, naarmate de gereden afstand toeneemt.
Deze website maakt gebruik van cookies. Waarom? Klik hier voor meer informatie.
Sluiten
Reageren
Beoordeel dit artikel:
1
2
3
4
5
Uw naam: *
E-mailadres: *
Uw bericht: *
Reageren
Alle velden met * zijn verplicht
loading...
Nieuws
De Markt
Overheid
Bestemmingen
Bedrijfsnieuws
De Praktijk
Mensen
Opinie
Abonneenieuws
Modaliteiten
Scheepvaart
Wegvervoer
Luchtvracht
Spoorvervoer
Binnenvaart
NT Intelligence
Faillissementen
Personalia
Woordenboek
Agenda
Polls & reacties
Dossiers
Scheepvaart
Luchtvracht
Wegvervoer
Binnenvaart
Logistiek
Spoorvervoer
Politiek
Service
Vacatures
Links
Abonneren
Adverteren
Advertising
Video
Contact
Wie is wie?
Events
Krant
Copyright (c) 2013 Nieuwsblad Transport