Nieuwsblad Transport | ArticleWegvervoer
Inloggen
Abonneren
Adverteren
Nieuwsbrief
RSS Feed
De krant in pdf
Nieuws
Modaliteiten
NT Intelligence
Dossiers
Service
Events
Krant
De Markt
Overheid
Bestemmingen
Bedrijfsnieuws
De Praktijk
Mensen
Opinie
Abonneenieuws
Scheepvaart
Wegvervoer
Luchtvracht
Spoorvervoer
Binnenvaart
Faillissementen
Personalia
Woordenboek
Agenda
Polls & reacties
Scheepvaart
Luchtvracht
Wegvervoer
Binnenvaart
Logistiek
Spoorvervoer
Politiek
Vacatures
Links
Abonneren
Adverteren
Advertising
Video
Contact
Wie is wie?
Meest gelezen
Containerschip ‘MOL Comfort’ scheurt midden op zee
Grootste drie rederijen vormen alliantie
Chauffeur omgekomen bij ongeval op A15
Nederlandse drugsbende laat computers Antwerpse terminals hacken
Dubbelrol LR bij Fyra
Orange Blue Terminal geopend
Chinezen kopen AVR
Lidl neemt nieuw dc in Heerenveen in gebruik
Groningen Seaports is nu een NV
KLM bouwt vrachtsamenwerking met Etihad uit
Gerelateerde dossiers
48-urige werkweek
» Bekijk dossier
Recht op weg
» Bekijk dossier
Poll
Val transportondernemingen nu niet lastig met extra milieumaatregelen
Ja, we hebben wel wat anders aan ons hoofd
Milieu gaat voor alles
Anders, namelijk...
Stem
Bekijk de resultaten
Printen
Share
|
Veel chauffeurs sjoemelen met rijtijden
31 augustus 2012
Meer dan de helft van de chauffeurs in het wegvervoer sjoemelt weleens met de rij- en rusttijden.
Die conclusie levert een opinieonderzoek van Transport Online op.
Transport Online
ondervroeg 233 chauffeurs. Van hen zei 55% weleens de hand te lichten met de rij- en rusttijden. Eén op de tien zegt zelfs dat 'heel vaak' te doen. Van de ondervraagden gebruikt 11% een magneet om de tachograaf te manipuleren, 2% doet dit zelfs veelvuldig.
Ook weer ruim de helft stelt dat hij/zij weleens met de rijtijden rommelt onder druk van de werkgever, 7% zegt dat dit vaak voorkomt. Als de werkgever erom vraagt nog even door te rijden, doen twee op de drie chauffeurs dat.
Chauffeurs voelen zich door de rij- en rusttijden flink opgejaagd en zeggen de hele dag te zitten rekenen wanneer ze moeten vertrekken en op welk tijdstip ze moeten aankomen om binnen de rij- en rustbepalingen te blijven. Ze vinden dat de autoriteiten niet moeten zeuren over een kwartiertje overschrijding van de rijtijden. Ook moeten er meer parkeerplaatsen komen om op tijd te kunnen rusten.
Deze website maakt gebruik van cookies. Waarom? Klik hier voor meer informatie.
Sluiten
Reacties
01 september 2012 om 11:59
jesper
al die controles.hoe komt dat.de nl chauffeur wordt opgejaagd .om zijn oosteuropese collega voor te blijven.die bij malafide werkgevers in ,,,,dienst zijn .met eurotekens.in hun voorhoofd.bedrijven laten ploffen en verder gaan met roemenen...litouwers etc voor een honger loon.de echte nl chauffeur met zijn diploma.s zit op de bank.open uw ogen....
31 augustus 2012 om 03:00
leo
er is geen 1 beroep wat zo gecontroleerd word als dit beroep, en dat op een ruimte van amper 2 vierkante meter ! een ambtenaar in brussel is die ruimte kwijt aan z'n wc !! chauffeurs sterkte !
loading...
Reageren
Beoordeel dit artikel:
1
2
3
4
5
Uw naam: *
E-mailadres: *
Uw bericht: *
Reageren
Alle velden met * zijn verplicht
loading...
Nieuws
De Markt
Overheid
Bestemmingen
Bedrijfsnieuws
De Praktijk
Mensen
Opinie
Abonneenieuws
Modaliteiten
Scheepvaart
Wegvervoer
Luchtvracht
Spoorvervoer
Binnenvaart
NT Intelligence
Faillissementen
Personalia
Woordenboek
Agenda
Polls & reacties
Dossiers
Scheepvaart
Luchtvracht
Wegvervoer
Binnenvaart
Logistiek
Spoorvervoer
Politiek
Service
Vacatures
Links
Abonneren
Adverteren
Advertising
Video
Contact
Wie is wie?
Events
Krant
Copyright (c) 2013 Nieuwsblad Transport