Nieuwsblad Transport | ArticleWegvervoer
Inloggen
Abonneren
Adverteren
Nieuwsbrief
RSS Feed
De krant in pdf
Nieuws
Modaliteiten
NT Intelligence
Dossiers
Service
Events
Krant
De Markt
Overheid
Bestemmingen
Bedrijfsnieuws
De Praktijk
Mensen
Opinie
Abonneenieuws
Scheepvaart
Wegvervoer
Luchtvracht
Spoorvervoer
Binnenvaart
Faillissementen
Personalia
Woordenboek
Agenda
Polls & reacties
Scheepvaart
Luchtvracht
Wegvervoer
Binnenvaart
Logistiek
Spoorvervoer
Politiek
Vacatures
Links
Abonneren
Adverteren
Advertising
Video
Contact
Wie is wie?
Meest gelezen
Containerreus van MSC botst tegen Berendrechtsluis
Dure loc fnuikt spoorvervoer
CBRB: ‘We stoppen ermee’
Zim sluit zich aan bij China Shipping
EU wil meer concurrentie met haven Rotterdam
'Binnenvaartfusie gaat door'
Noodlijdend ACG vraagt hulp van expediteurs
Dachser uitgeroepen tot 'best geleide bedrijf'
Noodklok logistieke arbeidsmarkt
Havenarbeiders Duitsland krijgen 6% opslag
Gerelateerde dossiers
De bedrijfsauto
» Bekijk dossier
Duitsland en Oostenrijk
» Bekijk dossier
Duurzaamheid
» Bekijk dossier
Poll
All-in tarieven, dat zouden alle rederijen moeten doen
Ja, eindelijk transparante prijzen
Niet doen, want rederijen verliezen mogelijkheid om inkomsten te krijgen
Het verandert weinig, want eigenlijk doen ze het nu al
Anders, namelijk...
Stem
Bekijk de resultaten
Printen
Share
|
Bosch en Siemens zetten ecocombi's in
10 augustus 2012
Bosch en Siemens zetten sinds kort ecocombi's in voor het vervoer van witgoed van hun gezamenlijke fabriek in het Zuid-Duitse Giengen naar bestemmingen elders in Duitsland.
Volgens Bosch en Siemens kan de ecocombi 40% meer volume meenemen en wordt per eenheid lading 20% minder CO2 uitgestoten.
BSH Bosch und Siemens Hausgeräte
schakelen voor dit vervoer Spedition Schwarz uit Herbrechtingen in. Volgens BSH past dit in het plan om tot 2020 de CO2-uitstoot met 20% te verminderen in vergelijking met het referentiejaar 2006.
BSH stelt dat ecocombi's, doordat hierin de laatste techniek is verwerkt, op de weg niet onveiliger, maar zelfs veiliger zijn dan de meeste conventionele combinaties in het wegvervoer.
De joint venture van Bosch en Siemens zegt voor de export al voor 50% gebruik te maken van alternatieven voor het wegvervoer, zoals shortsea en trein. Dit aandeel willen ze uitbreiden, maar er blijft altijd wegvervoer nodig en daarvoor willen ze meer van de ecocombi gebruikmaken.
Deze website maakt gebruik van cookies. Waarom? Klik hier voor meer informatie.
Sluiten
Reageren
Beoordeel dit artikel:
1
2
3
4
5
Uw naam: *
E-mailadres: *
Uw bericht: *
Reageren
Alle velden met * zijn verplicht
loading...
Nieuws
De Markt
Overheid
Bestemmingen
Bedrijfsnieuws
De Praktijk
Mensen
Opinie
Abonneenieuws
Modaliteiten
Scheepvaart
Wegvervoer
Luchtvracht
Spoorvervoer
Binnenvaart
NT Intelligence
Faillissementen
Personalia
Woordenboek
Agenda
Polls & reacties
Dossiers
Scheepvaart
Luchtvracht
Wegvervoer
Binnenvaart
Logistiek
Spoorvervoer
Politiek
Service
Vacatures
Links
Abonneren
Adverteren
Advertising
Video
Contact
Wie is wie?
Events
Krant
Copyright (c) 2013 Nieuwsblad Transport