Volgens TLN hebben Europese vervoerders al bijna twee jaar last van Duitse controles op brandstoftanks. Duitsland zou als enige lidstaat strikt de Europese regels hanteren, die stellen dat uitsluitend brandstof in brandstoftanks af fabriek gemonteerd is vrijgesteld van accijnsheffing. In de praktijk echter kiezen veel vervoerders er voor om de brandstoftank achteraf door een gespecialiseerd bedrijf te laten inbouwen, om daarmee beter aan hun eigen wensen tegemoet te komen, aldus TLN. Duitsland weigert tot nu toe om dit type brandstoftanks vrij te stellen van accijnsnaheffing. 'Onbegrijpelijk en niet meer van deze tijd', vindt TLN. In mei van dit jaar is TLN daarom op gesprek geweest bij de Duitse staatssecretaris van financiën, Werner Gatzer.
Op verzoek van de Duitse staatssecretaris heeft TLN in een korte enquête geïnventariseerd hoeveel ondernemers geconfronteerd zijn met deze problematiek. 43 ondernemers hebben gereageerd, die in totaal 188 aanslagen hebben ontvangen. Gezamenlijk hebben deze ondernemers een bedrag van bijna 40.000 euro dubbele belasting betaald. Uit de enquête blijkt dat de Duitse douane met name bedrijven die actief zijn op vaste routes in het vizier heeft. In de deelstaten Noordrijn-Westfalen, Nedersaksen, Schleswig-Holstein, Brandenburg en Baden-Württemberg vinden de meeste controles plaats.