Reacties

11 juni 2012 om 06:29 leon van der weele
ik ben t met bovenstaande schrijvers eens hoor maar wat kwaliteit betreft valt er onder de nederlandse chauffeurs ook nog genoeg winst te behalen. Dit is in ieder geval een stap in de goede richting maar we zijn er nog niet
11 juni 2012 om 12:42 evy willems
Gelijk werk, gelijk loon is eigen een aanfluiting van de capaciteiten van Nederlandse chauffeurs. Waarom zouden die Oost-Europeanen hetzelfde loon moeten krijgen als Nederlandse chauffeurs, terwijl hun prestaties en kwaliteit van werk stukken lager ligt dan de Nederlandse chauffeurs. Akkoord, de uitbuiting zoals nu gebeurt kan niet langer, maar gelijk loon voor die Oost-Europeanen is er toch wel sterk over, want die prijs zijn ze helemaal niet waard.
10 juni 2012 om 11:21 Gerard van Westreenen
"Gelijk werk gelijk loon",daar zijn de partijen het wel eens.Maar de praktijk is weerbarstig,zeker als er teveel kaf onder het koren zit en verladers bepalen wat het tarief mag zijn.
09 juni 2012 om 06:00 Ruud van Gerrevink
Dus als een Poolse chauffeur een pendel NL - UK doet in NL loondienst, moet hij NL CAO krijgen. Dat hoefde overigens niet in de CAO te staan, maar was al zo volgens geldende internationale verdragen. Maar gaat een NL chauffeur in NL loondienst die een pendel Duitsland - Zwitserland doet, nu conform CAO volgens Duitse norm uitbetaald krijgen?
09 juni 2012 om 09:58 Chauffeur
Is een begin maar lost natuurlijk niets op! De grote jongens zijn de echte boosdoeners en hebben hun auto's uitgevlagt naar goedkope lonenlanden. ,, Één Europa" ben daar volledig voorstander van maar er had meer over moeten worden nagedacht!

Reageren

 
 
Alle velden met * zijn verplicht