Nieuwsblad Transport | ArticleSpoorvervoer
Inloggen
Abonneren
Adverteren
Nieuwsbrief
RSS Feed
De krant in pdf
Nieuws
Modaliteiten
NT Intelligence
Dossiers
Service
Events
Krant
De Markt
Overheid
Bestemmingen
Bedrijfsnieuws
De Praktijk
Mensen
Opinie
Abonneenieuws
Scheepvaart
Wegvervoer
Luchtvracht
Spoorvervoer
Binnenvaart
Faillissementen
Personalia
Woordenboek
Agenda
Polls & reacties
Scheepvaart
Luchtvracht
Wegvervoer
Binnenvaart
Logistiek
Spoorvervoer
Politiek
Vacatures
Links
Abonneren
Adverteren
Advertising
Video
Contact
Wie is wie?
Meest gelezen
Spektakel rond opening MV2
Groente per schip van Zuid-Spanje naar Rotterdam
Heftruckchauffeur opgeslokt door grond onder warehouse
Paula is de eerste op de Tweede Maasvlakte
Makers douanesoftware vormen alliantie
MSC laat toeslagen in Verre Oostentrade vallen
Ridderkerk krijgt agrologistiek bedrijventerrein
Griekenland krijgt vrachtmaatschappij
Depeche Mode annuleert concert vanwege wegblokkade
Frans Zoetmulder topman Husa
Gerelateerde dossiers
Duitsland en Oostenrijk
» Bekijk dossier
Poll
All-in tarieven, dat zouden alle rederijen moeten doen
Ja, eindelijk transparante prijzen
Niet doen, want rederijen verliezen mogelijkheid om inkomsten te krijgen
Het verandert weinig, want eigenlijk doen ze het nu al
Anders, namelijk...
Stem
Bekijk de resultaten
Printen
Share
|
Duits bedrijfsleven wil voor infrastructuur 14 miljard per jaar
24 oktober 2012
Vijfentwintig organisaties uit de Duitse sector transport en logistiek en uit de handel willen dat de overheid jaarlijks 14 miljard euro uittrekt voor infrastructuur.
Ze hebben een gezamenlijke verklaring opgesteld waarin wordt aangedrongen op 'de redding van de verkeersinfrastructuur'.
De organisaties spreken van een 'chronische onderfinanciering'. Aan investeringen werd in 1998 nog 13% van de Duitse begroting besteed, maar inmiddels is dat tot 9,6% gedaald. De federale overheid zou in die jaren, met uitzondering van 2009 en 2010, minder dan tien miljard euro in verkeersinfrastructuur hebben geïnvesteerd.
Ook verkeersminister Peter Ramsauer klaagt over het naar zijn mening te lage budget voor investeringen in wegen, spoorwegen en waterwegen. Hij mikt voor de komende jaren op particulier kapitaal om in infrastructuur te investeren. Daarop dringen ook de vijfentwintig organisaties aan.
Deze website maakt gebruik van cookies. Waarom? Klik hier voor meer informatie.
Sluiten
Reageren
Beoordeel dit artikel:
1
2
3
4
5
Uw naam: *
E-mailadres: *
Uw bericht: *
Reageren
Alle velden met * zijn verplicht
loading...
Nieuws
De Markt
Overheid
Bestemmingen
Bedrijfsnieuws
De Praktijk
Mensen
Opinie
Abonneenieuws
Modaliteiten
Scheepvaart
Wegvervoer
Luchtvracht
Spoorvervoer
Binnenvaart
NT Intelligence
Faillissementen
Personalia
Woordenboek
Agenda
Polls & reacties
Dossiers
Scheepvaart
Luchtvracht
Wegvervoer
Binnenvaart
Logistiek
Spoorvervoer
Politiek
Service
Vacatures
Links
Abonneren
Adverteren
Advertising
Video
Contact
Wie is wie?
Events
Krant
Copyright (c) 2013 Nieuwsblad Transport