Nieuwsblad Transport | ArticleSpoorvervoer
Inloggen
Abonneren
Adverteren
Nieuwsbrief
RSS Feed
De krant in pdf
Nieuws
Modaliteiten
NT Intelligence
Dossiers
Service
Events
Krant
De Markt
Overheid
Bestemmingen
Bedrijfsnieuws
De Praktijk
Mensen
Opinie
Abonneenieuws
Scheepvaart
Wegvervoer
Luchtvracht
Spoorvervoer
Binnenvaart
Faillissementen
Personalia
Woordenboek
Agenda
Polls & reacties
Scheepvaart
Luchtvracht
Wegvervoer
Binnenvaart
Logistiek
Spoorvervoer
Politiek
Vacatures
Links
Abonneren
Adverteren
Advertising
Video
Contact
Wie is wie?
Meest gelezen
Containerreus van MSC botst tegen Berendrechtsluis
Spektakel rond opening MV2
Maasvlakte 2 is open (+foto's)
Groente per schip van Zuid-Spanje naar Rotterdam
Paula is de eerste op de Tweede Maasvlakte
Heftruckchauffeur opgeslokt door grond onder warehouse
ABN Amro: niet méér vervoeren, maar slimmer
Makers douanesoftware vormen alliantie
MSC laat toeslagen in Verre Oostentrade vallen
Bouw derde spoor kan in 2014 van start
Poll
All-in tarieven, dat zouden alle rederijen moeten doen
Ja, eindelijk transparante prijzen
Niet doen, want rederijen verliezen mogelijkheid om inkomsten te krijgen
Het verandert weinig, want eigenlijk doen ze het nu al
Anders, namelijk...
Stem
Bekijk de resultaten
Printen
Share
|
Spoor bij Vught kan verdiept
06 september 2012
Een verdiepte ligging van het spoor door Vught over 1,5 tot 3,5 kilometer is één van de oplossingen voor de problemen die ontstaan door een toename van het treinverkeer.
Voorwaarde voor een verdiept spoor in Vught is dat de regio meebetaalt, zo staat in de plannen die vanaf donderdag ter inzage liggen.
Tussen Meteren en Vught gaan vanaf 2020 flink meer treinen rijden, omdat intercity’s zes keer per uur gaan rijden en er een afslag komt vanaf de Betuwelijn. In 2020 gaan er daardoor waarschijnlijk 400 treinen per dag door Vught.
De rijksoverheid heeft voor de problemen in Vught 150 euro miljoen beschikbaar. Zonder bijdrage uit de regio zijn twee varianten mogelijk met ongelijkvloerse spoorkruising voor treinen van een naar Tilburg. Afhankelijk van de gekozen variant gaat de verdiepte ligging 300 tot 600 miljoen euro kosten.
De Vughtse wethouder Wilbert Seuren denkt dat het alternatief met het verdiepte spoor op tafel is gekomen doordat de regio flink druk heeft uitgeoefend. ‘We hebben een voet tussen de deur maar we zijn er nog lang niet’, zegt hij.
Deze website maakt gebruik van cookies. Waarom? Klik hier voor meer informatie.
Sluiten
Reacties
14 september 2012 om 03:47
h.hulskie
Ik denk dat er ook een probleem ontstaat vanaf Hedel naar Den Bosch, hier gaat het spoor langs de wijk Maaspoort. Op dit moment hoor je in de nacht al het zware verschil tussen de goederen treinen en het normale trein verkeer. Ik ben benieuwd of daar wel eens naar is gekeken/geluisterd.
loading...
Reageren
Beoordeel dit artikel:
1
2
3
4
5
Uw naam: *
E-mailadres: *
Uw bericht: *
Reageren
Alle velden met * zijn verplicht
loading...
Nieuws
De Markt
Overheid
Bestemmingen
Bedrijfsnieuws
De Praktijk
Mensen
Opinie
Abonneenieuws
Modaliteiten
Scheepvaart
Wegvervoer
Luchtvracht
Spoorvervoer
Binnenvaart
NT Intelligence
Faillissementen
Personalia
Woordenboek
Agenda
Polls & reacties
Dossiers
Scheepvaart
Luchtvracht
Wegvervoer
Binnenvaart
Logistiek
Spoorvervoer
Politiek
Service
Vacatures
Links
Abonneren
Adverteren
Advertising
Video
Contact
Wie is wie?
Events
Krant
Copyright (c) 2013 Nieuwsblad Transport