Spoorgoederenvervoer luidt noodklok

Het spoorgoederenvervoer wil dat de regering op korte termijn maatregelen neemt om de daling van het marktaandeel te stoppen. Volgens KNV is het vervoer in het eerste halfjaar met 10% gekrompen.

Directeur Ab Toet van KNV Spoorgoederenvervoer zegt dat de teruggang op het spoor beduidend groter is dan die in de binnenvaart en het wegvervoer.

Als oorzaken noemt KNV de sterke stijging van de gebruiksvergoedingen, die vervoerders aan ProRail en Keyrail moeten betalen, de aanhoudende problemen met het beveiligingssysteem ERTMS en ‘specifiek Nederlandse eisen’ aan de sector. ‘De belemmeringen zijn dermate ernstig geworden dat vervoerders Nederland mijden’, aldus KNV.

De organisatie wil dat het kabinet vaart zet achter de totstandkoming van een ‘klantvriendelijke netwerkmanager’. Ze wijst erop dat transportminister Schultz ruim een jaar geleden al heeft gezegd dat er één loket moet komen voor het beheer van spoorinfrastructuur, maar dat ProRail, Keyrail en de havenbedrijven het daar niet eens over kunnen worden: ‘Die strijd is nog onbeslecht’.

KNV wil verder dat ProRail en de ILT, de inspectiedienst van het ministerie van Infrastructuur en Milieu, beter gaan samenwerken. Tenslotte wil de organisatie dat het voordeel van de rode (accijnsvrije) diesel voor het spoorvervoer net als voor de binnenvaart gehandhaafd blijft.