Nieuwsblad Transport | ArticleSpoorvervoer
Inloggen
Abonneren
Adverteren
Nieuwsbrief
RSS Feed
De krant in pdf
Nieuws
Modaliteiten
NT Intelligence
Dossiers
Service
Events
Krant
De Markt
Overheid
Bestemmingen
Bedrijfsnieuws
De Praktijk
Mensen
Opinie
Abonneenieuws
Scheepvaart
Wegvervoer
Luchtvracht
Spoorvervoer
Binnenvaart
Faillissementen
Personalia
Woordenboek
Agenda
Polls & reacties
Scheepvaart
Luchtvracht
Wegvervoer
Binnenvaart
Logistiek
Spoorvervoer
Politiek
Vacatures
Links
Abonneren
Adverteren
Advertising
Video
Contact
Wie is wie?
Meest gelezen
Containerreus van MSC botst tegen Berendrechtsluis
Dure loc fnuikt spoorvervoer
CBRB: ‘We stoppen ermee’
Zim sluit zich aan bij China Shipping
EU wil meer concurrentie met haven Rotterdam
'Binnenvaartfusie gaat door'
Dachser uitgeroepen tot 'best geleide bedrijf'
Noodlijdend ACG vraagt hulp van expediteurs
Noodklok logistieke arbeidsmarkt
Havenarbeiders Duitsland krijgen 6% opslag
Gerelateerde dossiers
Duitsland en Oostenrijk
» Bekijk dossier
Spoor
» Bekijk dossier
Poll
All-in tarieven, dat zouden alle rederijen moeten doen
Ja, eindelijk transparante prijzen
Niet doen, want rederijen verliezen mogelijkheid om inkomsten te krijgen
Het verandert weinig, want eigenlijk doen ze het nu al
Anders, namelijk...
Stem
Bekijk de resultaten
Printen
Share
|
DB Schenker Rail op weg naar zwarte cijfers
20 juli 2012
DB Schenker Rail kan dit jaar ook in Duitsland weer uit de rode cijfers komen.
In Europees verband is de spoordochter van Deutsche Bahn winstgevend, maar in Duitsland werd de laatste jaren verlies geleden. Vorig jaar was dat zestig miljoen euro.
Volgens becijferingen van moeder Deutsche Bahn lijdt
DB Schenker Rail
in de eerste drie kwartalen van dit jaar nog een verlies van naar verwachting twintig miljoen euro. Het traditioneel sterke vierde kwartaal moet dit over het hele jaar laten omslaan in een positief bedrijfsresultaat van twintig miljoen euro.
De winst moet volledig komen uit besparingen. Deutsche Bahn gelooft niet dat de conjunctuur dit jaar echt aantrekt en rekent voor de Duitse markt op een vlakke volumeontwikkeling. DB Schenker Rail moet efficiënter gaan werken. Het aantal wagons zal met enkele duizenden tot duidelijk onder de huidige 100.000 wagens dalen; tegelijk moeten wagens beter worden ingezet.
Deze website maakt gebruik van cookies. Waarom? Klik hier voor meer informatie.
Sluiten
Reageren
Beoordeel dit artikel:
1
2
3
4
5
Uw naam: *
E-mailadres: *
Uw bericht: *
Reageren
Alle velden met * zijn verplicht
loading...
Nieuws
De Markt
Overheid
Bestemmingen
Bedrijfsnieuws
De Praktijk
Mensen
Opinie
Abonneenieuws
Modaliteiten
Scheepvaart
Wegvervoer
Luchtvracht
Spoorvervoer
Binnenvaart
NT Intelligence
Faillissementen
Personalia
Woordenboek
Agenda
Polls & reacties
Dossiers
Scheepvaart
Luchtvracht
Wegvervoer
Binnenvaart
Logistiek
Spoorvervoer
Politiek
Service
Vacatures
Links
Abonneren
Adverteren
Advertising
Video
Contact
Wie is wie?
Events
Krant
Copyright (c) 2013 Nieuwsblad Transport