Nieuwsblad Transport | ArticleSpoorvervoer
Inloggen
Abonneren
Adverteren
Nieuwsbrief
RSS Feed
De krant in pdf
Nieuws
Modaliteiten
NT Intelligence
Dossiers
Service
Events
Krant
De Markt
Overheid
Bestemmingen
Bedrijfsnieuws
De Praktijk
Mensen
Opinie
Abonneenieuws
Scheepvaart
Wegvervoer
Luchtvracht
Spoorvervoer
Binnenvaart
Faillissementen
Personalia
Woordenboek
Agenda
Polls & reacties
Scheepvaart
Luchtvracht
Wegvervoer
Binnenvaart
Logistiek
Spoorvervoer
Politiek
Vacatures
Links
Abonneren
Adverteren
Advertising
Video
Contact
Wie is wie?
Meest gelezen
Spektakel rond opening MV2
Groente per schip van Zuid-Spanje naar Rotterdam
Paula is de eerste op de Tweede Maasvlakte
Maasvlakte 2 is open (+foto's)
Heftruckchauffeur opgeslokt door grond onder warehouse
Makers douanesoftware vormen alliantie
Containerreus van MSC botst tegen Berendrechtsluis
MSC laat toeslagen in Verre Oostentrade vallen
ABN Amro: niet méér vervoeren, maar slimmer
Griekenland krijgt vrachtmaatschappij
Gerelateerde dossiers
Duurzaamheid
» Bekijk dossier
Spoor
» Bekijk dossier
Poll
All-in tarieven, dat zouden alle rederijen moeten doen
Ja, eindelijk transparante prijzen
Niet doen, want rederijen verliezen mogelijkheid om inkomsten te krijgen
Het verandert weinig, want eigenlijk doen ze het nu al
Anders, namelijk...
Stem
Bekijk de resultaten
Printen
Share
|
KNV juicht subsidie voor geluidsarme treinen toe
11 juli 2012
Koninklijk Nederlands Vervoer (KNV) is blij met de nieuwe stimuleringsregeling voor het gebruik van geluidsarme goederentreinen.
Die regeling heeft ProRail deze maand ingevoerd na overleg met KNV.
Treinwagons die worden uitgerust met stille kunststof K- of LL-remblokken dragen bij aan het doel om tegen 2020 80% van de goederenwagens in Nederland geluidsarm te maken. Er was sinds 2008 al een stimuleringsregeling voor de ombouw van wagens, maar die sloot niet goed aan op internationale regelingen.
De nieuwe regeling voorziet in een subsidie van 0,04 euro per gereden kilometer met een geluidsarme wagon, met een maximum van 120.000 kilometer per wagon. Subsidie is nodig omdat het rijden met geluidsarme wagens aanmerkelijk duurder is dan met conventionele wagens.
Deze website maakt gebruik van cookies. Waarom? Klik hier voor meer informatie.
Sluiten
Reageren
Beoordeel dit artikel:
1
2
3
4
5
Uw naam: *
E-mailadres: *
Uw bericht: *
Reageren
Alle velden met * zijn verplicht
loading...
Nieuws
De Markt
Overheid
Bestemmingen
Bedrijfsnieuws
De Praktijk
Mensen
Opinie
Abonneenieuws
Modaliteiten
Scheepvaart
Wegvervoer
Luchtvracht
Spoorvervoer
Binnenvaart
NT Intelligence
Faillissementen
Personalia
Woordenboek
Agenda
Polls & reacties
Dossiers
Scheepvaart
Luchtvracht
Wegvervoer
Binnenvaart
Logistiek
Spoorvervoer
Politiek
Service
Vacatures
Links
Abonneren
Adverteren
Advertising
Video
Contact
Wie is wie?
Events
Krant
Copyright (c) 2013 Nieuwsblad Transport