Olietycoons hoog in Quote-500

Jaap, Piet en Ton Koole van Koole Transport vormen de entree van het jaar in de jongste editie van de Quote-500, het jaarlijkse overzicht van vermogend Nederland.

De zakenglossy zet de drie broers op plaatsen 225, 226 en 227 met 110 miljoen euro de man.

Dat vermogen kwam aan het licht bij de verkoop van het bedrijf eind 2010 aan EQT, de beleggingsmaatschappij van de Zweedse Wallenbergs, misschien wel de rijkste familie van Europa. Volgens het blad telden de Zweden tussen de 210 en 450 miljoen neer voor het in Zaandam gevestigde bedrijf, dat zich vooral bezighoudt met (binnenvaart)transport en opslag van eetbare oliën en vetten.

Quotes lijst van megarijken ziet er dit jaar anders uit dan de voorgaande vijftien edities doordat de vijftig rijkste families eruit zijn gehaald. Die staan nu in een aparte lijst. Daardoor wordt erfgename Charlene De Carvalho-Heineken van Freddy’s bierimperium nu gekwalificeerd als rijkste Nederlander met een geschat privé vermogen van 5,4 miljard euro.

Hoogste transportgerelateerde rijkaard in de individuele lijst is nu Dik Wessels, vooral bekend als grootaandeelhouder van aannemer Volker-Wessels, maar ook als aandeelhouder van de Rotterdamse oliehandel Argos-North Sea Group. Gisteren werd bekend dat de aandeelhouders, waaronder verder Petroplus-oprichter Marcel van Poecke (nummer 52, 520 miljoen), het bedrijf verkopen aan het Russische Sistema, moedermaatschappij van oliebedrijf Bashneft.

Argos-oprichter en voormalig Havenman van het jaar Peter Goedvolk was vorig jaar de snelste stijger in de top-500 met een vermogenssprong van 120 miljoen naar 310 miljoen en kwam daarmee op plek 75. Kort daarna verkocht hij een meerderheid in zijn terminalbedrijf, en dat eveneens aan de Wallenbergs. Omdat de groep nog geen jaarcijfers heeft gepubliceerd, zet Quote hem ‘on hold’.

De eer van rijkste transporttycoon viel vorig jaar te beurt aan Martijn van der Vorm, die nu met z’n hele familie naar de ‘dynastielijst’ is verhuisd en daar op de tweede plaats staat met een batig saldo van 4,4 miljard euro. De investeringsgroep HAL Holding van de Van der Vorms heeft onder meer belangen in Vopak, Boskalis en Dockwise, maar ook in Pearle, FD Mediagroep en Ahrend. Rijkste familie blijven uiteraard de Brenninkmeijers (C&A), die gezamenlijk op 23 miljard worden geschat.

Twee andere families in die top-10, die met enige goede wil transport-gerelateerd genoemd kunnen worden, zijn de Van Oords op 6 met 770 miljoen en de familie Van Doorne met een half miljard op 9. Baggeraar Van Oord is als 50 procents partner in het consortium Puma betrokken bij de aanleg van Maasvlakte 2. De nazaten van de oprichters van DAF bezitten volgens Quote ‘een bv-oerwoud met ontelbare bedrijfjes met daarin talloze beleggingen’.

Cees de Bruijn staat met 1,2 miljard euro op plek 11 met zijn investeringsmaatschappij Indofin, die onder meer participeert in scheepsbouwer IHC Merwede ‘en een hele trits olie- en gasbedrijven.

John Fentener van Vlissingen bezit 11 procent van de aandelen in het conglomeraat SHV, nauwelijks bekend bij het grote publiek, maar voortgekomen uit de Rotterdamse haven en onder meer eigenaar van Mammoet Transport en bovendien één van de grootste spelers op de Europese gasmarkt. Het belang van John wordt gewaardeerd op 1,1 miljard, goed voor plaats 14.

Rijkste pur sang vervoerders zijn de Zeeuwse reders Vroon uit Breskens. Vader Piet en zoon Coco blijven volgens Quote ondanks de malaise op de internationale vrachtenmarkten ‘nog net boven de negen nullen’, maar zagen hun vermogen dalen met negen procent tot een afgeronde één miljard euro, goed voor plek 20. De rederij kwam vorig jaar in aanvaring met minister Opstelten van Justitie over de illegale inzet van gewapende beveiligers op haar schepen langs Afrika.