Nieuwsblad Transport | ArticleScheepvaart
Inloggen
Abonneren
Adverteren
Nieuwsbrief
RSS Feed
De krant in pdf
Nieuws
Modaliteiten
NT Intelligence
Dossiers
Service
Events
Krant
De Markt
Overheid
Bestemmingen
Bedrijfsnieuws
De Praktijk
Mensen
Opinie
Abonneenieuws
Scheepvaart
Wegvervoer
Luchtvracht
Spoorvervoer
Binnenvaart
Faillissementen
Personalia
Woordenboek
Agenda
Polls & reacties
Scheepvaart
Luchtvracht
Wegvervoer
Binnenvaart
Logistiek
Spoorvervoer
Politiek
Vacatures
Links
Abonneren
Adverteren
Advertising
Video
Contact
Wie is wie?
Meest gelezen
Spektakel rond opening MV2
Containerreus van MSC botst tegen Berendrechtsluis
Maasvlakte 2 is open (+foto's)
Groente per schip van Zuid-Spanje naar Rotterdam
Paula is de eerste op de Tweede Maasvlakte
Heftruckchauffeur opgeslokt door grond onder warehouse
Makers douanesoftware vormen alliantie
ABN Amro: niet méér vervoeren, maar slimmer
MSC laat toeslagen in Verre Oostentrade vallen
Griekenland krijgt vrachtmaatschappij
Printen
Share
|
Duitse reders kunnen blijven rekenen op steun
29 oktober 2012
De budgettaire commissie van de Bundestag heeft de steun aan schepen onder Duitse vlag weer tot 57,8 miljoen euro opgetrokken. De Duitse reders reageren opgelucht.
'Daarmee keert de bondsregering dankzij het parlement terug naar de binnen de Maritieme Alliantie toegezegde ondersteuning', zegt het Verband Deutscher Reeder. De Duitse reders zullen jaarlijks wel 20 miljoen euro besteden aan opleidingen.
Over de verdere toekenning van steun om de meerkost van de uitbating van schepen onder de Duitse vlag te compenseren, was de jongste maanden veel te doen. Berlijn had de kraan eerder dichtgedraaid.
Volgens VDR-voorzitter Michael Behrendt, die ook topman van Hapag-Lloyd is, ligt de weg nu vrij voor de versterking van de positie van Duitsland als scheepvaartnatie en voor het behoud van tewerkstelling en knowhow in de sector. Samen maken overheid en privé-sector daarvoor 90 miljoen euro beschikbaar, zegt hij.
'Nu komt het erop aan de competitiviteit van de Duitse vlag - inzonderheid binnen Europees verband - te verbeteren', voegt hij daaraan toe. Volgens Behrendt is in de huidige economische context ook steun via de overheidsbank KfW onontbeerlijk om het overleven van vele Duitse scheepvaartondernemingen veilig te stellen.
Deze website maakt gebruik van cookies. Waarom? Klik hier voor meer informatie.
Sluiten
Reageren
Beoordeel dit artikel:
1
2
3
4
5
Uw naam: *
E-mailadres: *
Uw bericht: *
Reageren
Alle velden met * zijn verplicht
loading...
Nieuws
De Markt
Overheid
Bestemmingen
Bedrijfsnieuws
De Praktijk
Mensen
Opinie
Abonneenieuws
Modaliteiten
Scheepvaart
Wegvervoer
Luchtvracht
Spoorvervoer
Binnenvaart
NT Intelligence
Faillissementen
Personalia
Woordenboek
Agenda
Polls & reacties
Dossiers
Scheepvaart
Luchtvracht
Wegvervoer
Binnenvaart
Logistiek
Spoorvervoer
Politiek
Service
Vacatures
Links
Abonneren
Adverteren
Advertising
Video
Contact
Wie is wie?
Events
Krant
Copyright (c) 2013 Nieuwsblad Transport