Hanjin en Evergreen schrappen afvaarten in China

Na de G6 Alliance, de CKYH Green Alliance en Maersk Line kondigen nu ook Hanjin Shipping en Evergreen een winterprogramma voor de Verre Oostentrade aan.

In tegenstelling tot de eerste drie die tijdelijk een wekelijkse dienst staken, doen Hanjin en Evergreen slechts een bescheiden duit in het zakje om in het kalmere vierde kwartaal overcapaciteit te vermijden.

Van de dertien afvaarten die hun gezamenlijke China Europe Mediterranean Service (CEM) in de periode van oktober tot december zou bieden, worden er drie geschrapt. Hanjin verkoopt deze dienst onder de naam China UK Express (CUS).

De eerste afvaart die werd overgeslagen, was die van vorige week. De twee volgende reizen die geannuleerd worden, hadden op 1 november en 6 december in de Chinese haven Shanghai moeten beginnen.

De twee partners stellen dat er mogelijk nog meer capaciteit beperkt zal worden indien dat nodig zou blijken in functie van het ladingaanbod. Ze verwijzen ook naar de tijdelijke stopzetting van de NE4-loop van de CKYH Green Alliance waartoe Hanjin behoort. De frequentie van de combinatie CKYH/Evergreen valt daardoor terug van negen naar acht wekelijkse diensten. De NE4 werd verzorgd door tonnage van "K" Line en Yang Ming Line.

In de CEM/CUS-dienst worden tien schepen met een capaciteit van 8.073 tot 10.114 teu ingezet. Ze verbinden Shanghai, Ningbo, Yantian en Hong Kong met Felixstowe, Hamburg en Rotterdam.