Nieuwsblad Transport | ArticleScheepvaart
Inloggen
Abonneren
Adverteren
Nieuwsbrief
RSS Feed
De krant in pdf
Nieuws
Modaliteiten
NT Intelligence
Dossiers
Service
Events
Krant
De Markt
Overheid
Bestemmingen
Bedrijfsnieuws
De Praktijk
Mensen
Opinie
Abonneenieuws
Scheepvaart
Wegvervoer
Luchtvracht
Spoorvervoer
Binnenvaart
Faillissementen
Personalia
Woordenboek
Agenda
Polls & reacties
Scheepvaart
Luchtvracht
Wegvervoer
Binnenvaart
Logistiek
Spoorvervoer
Politiek
Vacatures
Links
Abonneren
Adverteren
Advertising
Video
Contact
Wie is wie?
Meest gelezen
Cocaïne in Nederlandse vrachtwagen met uien
Zes carriers doen grote doorschuifoperatie
Vos heeft last van druk op vrachttarieven
Cabotage in de ijskast
Ecorys lanceert zoekmachine voor intermodaal vervoer
Met de binnenvaart kan het zo niet langer
Danser gaat op LNG varen
Finland verscherpt cabotageregels
Flinke daling spoorvervoer Hupac
Hapag-Lloyd verdrievoudigt tarieven in Far East
Printen
Share
|
MSC krijgt niet alle megaschepen gevuld
07 augustus 2012
MSC neemt de komende maanden nog drie ultra large container ships (ulcs) van 13.000 teu in dienst. De Franse consultant Alphaliner vraagt zich af wat de Zwitserse rederij daarmee gaat doen.
In de loop van dit jaar wordt de vloot van MSC uitgebreid met maar liefst vijftien nieuwe eenheden met een capaciteit van meer dan 10.000 teu.
Begin dit jaar werd aangenomen dat de rederij uit Genève daarmee net voor de start van het piekseizoen een vijfde eigen loop tussen Europa en het Verre Oosten zou beginnen.
Omdat MSC de reeds bestaande overcapaciteit op deze route niet wil vergroten, werden alternatieven gezocht. In eerste instantie werd de snelheid van de schepen verder verlaagd. In de vier eigen diensten tussen Europa en de Far East voeren in 2008 nog 38 schepen van 8.034 tot 9.580 teu. Nu zijn dat er al 47 van 12.552 tot 14.000 teu.
Intussen heeft de Zwitserse rederij ook al vijf eenheden met een capaciteit van 11.662 tot 13.000 teu afgeleid naar de trans-Pacific. Op basis van informatie die Alphaliner verzamelde, stelt de consultant wel vast dat die schepen in de praktijk maar 7.500 tot 9.500 teu vervoeren.
De gemiddelde bezettingsgraad van MSC’s megaschepen op de Stille Oceaan bedraagt slechts 73%, terwijl het marktgemiddelde volgens Alphaliner 85% bedraagt. Voorlopig is MSC dan ook de enige die dat soort ulcs op dat vaargebied inzet.
De rederij stuurde bij wijze van proef ook al eens een schip van 11.662 teu naar Zuid-Afrika. De meest recente ulcs, de ‘MSC Margrit’, werd aan CMA CGM verhuurd en vaart nu onder de naam ‘CMA CGM Margrit’. Het is afwachten wat MSC met de laatste drie exemplaren zal doen.
MSC chartert ook nog zes eenheden van 16.000 teu van de Britse eigenaar Zodiac Maritime, maar het eerste schip uit die reeks komt pas in september 2014 in de vaart. Het laatste schip uit die serie zal normaliter in december 2015 worden opgeleverd.
Eerdere berichten:
11/7
Nieuwste containerreus van MSC gaat naar CMA CGM
27/6
MSC zet recordschip in op noord/zuid-route
08/5
MSC stuurt opnieuw megaschip naar trans-Pacific
28/2
Eerste ulcs op de trans-Pacific
Deze website maakt gebruik van cookies. Waarom? Klik hier voor meer informatie.
Sluiten
Reageren
Beoordeel dit artikel:
1
2
3
4
5
Uw naam: *
E-mailadres: *
Uw bericht: *
Reageren
Alle velden met * zijn verplicht
loading...
Nieuws
De Markt
Overheid
Bestemmingen
Bedrijfsnieuws
De Praktijk
Mensen
Opinie
Abonneenieuws
Modaliteiten
Scheepvaart
Wegvervoer
Luchtvracht
Spoorvervoer
Binnenvaart
NT Intelligence
Faillissementen
Personalia
Woordenboek
Agenda
Polls & reacties
Dossiers
Scheepvaart
Luchtvracht
Wegvervoer
Binnenvaart
Logistiek
Spoorvervoer
Politiek
Service
Vacatures
Links
Abonneren
Adverteren
Advertising
Video
Contact
Wie is wie?
Events
Krant
Copyright (c) 2013 Nieuwsblad Transport