Nieuwsblad Transport | ArticleScheepvaart
Inloggen
Abonneren
Adverteren
Nieuwsbrief
RSS Feed
De krant in pdf
Nieuws
Modaliteiten
NT Intelligence
Dossiers
Service
Events
Krant
De Markt
Overheid
Bestemmingen
Bedrijfsnieuws
De Praktijk
Mensen
Opinie
Abonneenieuws
Scheepvaart
Wegvervoer
Luchtvracht
Spoorvervoer
Binnenvaart
Faillissementen
Personalia
Woordenboek
Agenda
Polls & reacties
Scheepvaart
Luchtvracht
Wegvervoer
Binnenvaart
Logistiek
Spoorvervoer
Politiek
Vacatures
Links
Abonneren
Adverteren
Advertising
Video
Contact
Wie is wie?
Meest gelezen
Zes carriers doen grote doorschuifoperatie
Met de binnenvaart kan het zo niet langer
Danser gaat op LNG varen
P&O en DFDS willen schip van MyFerryLink
Maersk Line winstgevend in eerste kwartaal
Alarm om parkeren trucks op vluchtstroken
Slachtoffer dode hoek wint zaak tegen verzekeraar
Containerbedrijf grossiert in misstanden
DAF in Brazilië in zee met DB Schenker
Chauffeur gedood door vrachtwagen
Printen
Share
|
Kosten marinebescherming Nederlandse schepen omlaag
13 juli 2012
De kostprijs van marinebeveiliging van Nederlandse vrachtschepen tegen piraterij wordt verlaagd van 8500 naar 5000 euro per dag.
Dat liet minister Hillen van Defensie vrijdag weten in een brief aan de Tweede Kamer.
Verladersorganisatie EVO heeft positief gereageerd op het besluit van de minister. 'Door de prijs van de scheepsbeveiliging door mariniers met nog eens een derde terug te brengen creëert de minister een steeds geloofwaardiger alternatief voor Nederlandse scheepseigenaren die nu andere oplossingen overwegen,' aldus EVO.
Redersvereniging KVNR zegt de stap om een 'meer marktconforme prijs te realiseren' te waarderen, maar wijst erop dat er veel typen schepen zijn en dat bepaalde typen die gebruik maken van marinebescherming nog steeds behoorlijk duurder uit zijn dan schepen die varen onder een EU-vlag waar de inzet van particuliere beveiligers wel is toegestaan.
De KVNR bepleit een benadering waarbij reders gebruik maken van marinebescherming tenzij dat niet mogelijk is qua flexibiliteit en prijs. 'Daarmee zou Nederland in de internationale en Europese pas lopen.'
De KVNR zegt ook kennis te hebben genomen van de steun die EVO geeft aan het kabinetsbeleid. 'Dit zou pas echte steun betekenen, wanneer de Nederlandse verladers uitsluitend gebruik zouden maken van schepen onder Nederlandse vlag. Dat is echter niet het geval.'
Deze website maakt gebruik van cookies. Waarom? Klik hier voor meer informatie.
Sluiten
Reageren
Beoordeel dit artikel:
1
2
3
4
5
Uw naam: *
E-mailadres: *
Uw bericht: *
Reageren
Alle velden met * zijn verplicht
loading...
Nieuws
De Markt
Overheid
Bestemmingen
Bedrijfsnieuws
De Praktijk
Mensen
Opinie
Abonneenieuws
Modaliteiten
Scheepvaart
Wegvervoer
Luchtvracht
Spoorvervoer
Binnenvaart
NT Intelligence
Faillissementen
Personalia
Woordenboek
Agenda
Polls & reacties
Dossiers
Scheepvaart
Luchtvracht
Wegvervoer
Binnenvaart
Logistiek
Spoorvervoer
Politiek
Service
Vacatures
Links
Abonneren
Adverteren
Advertising
Video
Contact
Wie is wie?
Events
Krant
Copyright (c) 2013 Nieuwsblad Transport