Amerikaanse verladers koppelen zeevrachten aan index

Steeds meer Amerikaanse verladers die langetermijncontracten met rederijen sluiten, laten de zeevrachten koppelen aan een tarievenindex. Het zijn vooral de grootste verladers die dat doen.

Volgens de Federal Maritime Commission(FMC) werden al 61 contracten geregistreerd waarin zo’n flexibel prijselement is ingebouwd. Voor de verladers biedt dit het voordeel dat wanneer de tarieven in de markt dalen, ook zij minder moeten betalen. Andersom geldt dat de tarieven ook omhoog kunnen gaan, wat de rederijen een vorm van bescherming biedt.

De Amerikaanse verladers gebruiken dit systeem het meest voor hun import uit het Verre Oosten, maar er zijn ook al vier ontvangers die het toepassen voor importlading uit Europa. In de praktijk wordt er gekozen tussen vier tarievenindexen. De World Container Index van Drewry en Cleargate werd 22 keer als basis genomen. Achttien contracten zijn gebaseerd op de China Containerised Freight Index van de Shanghai Shipping Exchange.

Nog eens negen contracten baseren zich op de inkomstenindex die de rederijen zelf binnen het Transpacific Stabilization Agreement bijhouden. Acht andere contracten volgen de Shanghai Containerised Freight Index, die specifiek de evolutie van de tarieven op de spotmarkt reflecteert. In twaalf gevallen worden de zeevrachten aan meerdere indexen gekoppeld.