Nieuwsblad Transport | ArticleBinnenvaart
Inloggen
Abonneren
Adverteren
Nieuwsbrief
RSS Feed
De krant in pdf
Nieuws
Modaliteiten
NT Intelligence
Dossiers
Service
Events
Krant
De Markt
Overheid
Bestemmingen
Bedrijfsnieuws
De Praktijk
Mensen
Opinie
Abonneenieuws
Scheepvaart
Wegvervoer
Luchtvracht
Spoorvervoer
Binnenvaart
Faillissementen
Personalia
Woordenboek
Agenda
Polls & reacties
Scheepvaart
Luchtvracht
Wegvervoer
Binnenvaart
Logistiek
Spoorvervoer
Politiek
Vacatures
Links
Abonneren
Adverteren
Advertising
Video
Contact
Wie is wie?
Meest gelezen
Ramptrein bij Wetteren gedemonteerd
Depeche Mode annuleert concert vanwege wegblokkade
Ridderkerk krijgt agrologistiek bedrijventerrein
Frans Zoetmulder topman Husa
Nieuwe Waalbrug A50 in gebruik
Heftruckchauffeur opgeslokt door grond onder warehouse
Groente per schip van Zuid-Spanje naar Rotterdam
Staking dreigt bij Franse spoorwegen
Bondsdag wil particulieren meer toegang spoor geven
Tol, geen lappendeken (+video)
Poll
Ik krijg mijn lading altijd op tijd
Ja, het probleem wordt overdreven
Ik heb vaak stress om lading die niet aankomt
Anders, namelijk...
Stem
Bekijk de resultaten
Maker Alexander Durinck van de scheepswerf Trico is apetrots.
Printen
Share
|
Eerste hybride binnenvaartschip gedoopt
18 augustus 2012
In Rotterdam is vrijdag het eerste hybride binnenvaartschip ter wereld gedoopt.
De Mts Duandra van scheepswerf Trico vaart vanaf vandaag rond door de binnenwateren.
Het schip is 110 meter lang, ruim 16 meter breed en weegt 6000 ton. 'Voor een hybride schip van dit formaat betaal je zo'n 8 miljoen euro', zei Alexander Durinck van Trico. In het schip zitten zowel een elektromotor als een gewone motor. Bovendien wordt de restwarmte van de motoren gebruikt om een aantal ruimtes aan boord te verwarmen.
De Duandra vaart zaterdag voor het eerst uit. 'Dan gaan we gasolie brengen naar Amsterdam. Dan zien ze in 020 gelijk wat we in Rotterdam allemaal kunnen', aldus Durinck.
Beluister hier een interview met directeur Alexander Durick
.
Deze website maakt gebruik van cookies. Waarom? Klik hier voor meer informatie.
Sluiten
Reacties
21 augustus 2012 om 10:42
bocanier
Subsidiezwendel? Graag wil ik het geachte journaille uitnodigen om in plaats van dit uiterst dubieuze bericht klakkeloos over te nemen een aantal kritische vragen te stellen over het verwachte rendement. Anders lijkt het inderdaad te sterk op subsidiezwendel die door ecogeile technofobe bestuurders al te vaak wordt toegekend...
19 augustus 2012 om 12:11
Over capaciteit
Dit project net als andere ecologische binnenvaartschepen zijn zuiver gebouwd om subsidies te verkrijgen waarop de banken dit aanzien als eigen vermogen voor de meestal avontuurlijke koper zonder 1 eigen Eurocent op zak. Deze formule electro-diesel is niks nieuw en bestaat reeds decenia lang. In de binnentankvaart heerst nu een overcapaciteit van 40 %. Toch spelen malafide scheepsmakelaars het klaar om door te blijven bouwen, hoe rommelig hun financiele constructies ook mogen zijn
loading...
Reageren
Beoordeel dit artikel:
1
2
3
4
5
Uw naam: *
E-mailadres: *
Uw bericht: *
Reageren
Alle velden met * zijn verplicht
loading...
Nieuws
De Markt
Overheid
Bestemmingen
Bedrijfsnieuws
De Praktijk
Mensen
Opinie
Abonneenieuws
Modaliteiten
Scheepvaart
Wegvervoer
Luchtvracht
Spoorvervoer
Binnenvaart
NT Intelligence
Faillissementen
Personalia
Woordenboek
Agenda
Polls & reacties
Dossiers
Scheepvaart
Luchtvracht
Wegvervoer
Binnenvaart
Logistiek
Spoorvervoer
Politiek
Service
Vacatures
Links
Abonneren
Adverteren
Advertising
Video
Contact
Wie is wie?
Events
Krant
Copyright (c) 2013 Nieuwsblad Transport