Nieuwsblad Transport | ArticleBinnenvaart
Inloggen
Abonneren
Adverteren
Nieuwsbrief
RSS Feed
De krant in pdf
Nieuws
Modaliteiten
NT Intelligence
Dossiers
Service
Events
Krant
De Markt
Overheid
Bestemmingen
Bedrijfsnieuws
De Praktijk
Mensen
Opinie
Abonneenieuws
Scheepvaart
Wegvervoer
Luchtvracht
Spoorvervoer
Binnenvaart
Faillissementen
Personalia
Woordenboek
Agenda
Polls & reacties
Scheepvaart
Luchtvracht
Wegvervoer
Binnenvaart
Logistiek
Spoorvervoer
Politiek
Vacatures
Links
Abonneren
Adverteren
Advertising
Video
Contact
Wie is wie?
Meest gelezen
Spektakel rond opening MV2
Groente per schip van Zuid-Spanje naar Rotterdam
Paula is de eerste op de Tweede Maasvlakte
Maasvlakte 2 is open (+foto's)
Heftruckchauffeur opgeslokt door grond onder warehouse
Makers douanesoftware vormen alliantie
Containerreus van MSC botst tegen Berendrechtsluis
MSC laat toeslagen in Verre Oostentrade vallen
ABN Amro: niet méér vervoeren, maar slimmer
Griekenland krijgt vrachtmaatschappij
Poll
All-in tarieven, dat zouden alle rederijen moeten doen
Ja, eindelijk transparante prijzen
Niet doen, want rederijen verliezen mogelijkheid om inkomsten te krijgen
Het verandert weinig, want eigenlijk doen ze het nu al
Anders, namelijk...
Stem
Bekijk de resultaten
Gerelateerde dossiers
Binnenvaart
» Bekijk dossier
Duitsland en Oostenrijk
» Bekijk dossier
Oost-Europa
» Bekijk dossier
Printen
Share
|
Wenen klaagt over Hongaarse beperking binnenvaart
20 juni 2012
Oostenrijk wil dat Hongarije de beperking van de binnenvaart met duwbakken op de Donau terugdraait.
Voorheen stond de Hongaarse overheid de duwvaart toe met zes bakken. Dat aantal is teruggebracht naar vier en Boedapest wil ook de vaardiepte beperken tot maximaal 2,5 meter.
De Oostenrijkse verkeersminister, Doris Bures, stelt dat Hongarije het Oostenrijkse bedrijfsleven ernstige schade toebrengt. De beperkingen aan de binnenvaart komen volgens haar neer op een capaciteitsverlies van 50% en een verdubbeling van de kosten.
Jaarlijks im- en exporteert Oostenrijk zeven miljoen ton aan goederen over de Donau, waarvan een belangrijk deel in de handel met Oost-Europa. Oostenrijk haalt bijvoorbeeld veel staal, erts, kolen, meststoffen en graan uit Oost-Europa. Veel daarvan wordt met duwbakken vervoerd.
Bures wil dat Hongarije de maatregelen terugdraait. Ze klaagt erover dat Hongarije de andere Donaulanden niet vooraf over de beperkingen heeft geïnformeerd, laat staan geconsulteerd. Het Hongaarse beleid staat volgens haar haaks op het Oostenrijkse, dat erop is gericht het aandeel van de binnenvaart in het totale goederenvervoer te vergroten.
Deze website maakt gebruik van cookies. Waarom? Klik hier voor meer informatie.
Sluiten
Reacties
22 juni 2012 om 09:02
belgica
Men zou de 6-baksvaart hier ook beter terugbrengen naar 4-baksvaart, scheelt al een hoop werk , heel goed om de zogenaamde "overcapaciteit" terug te dringen .... maar waarschijnlijk zijn er weer een paar tegen zeker ....???
loading...
Reageren
Beoordeel dit artikel:
1
2
3
4
5
Uw naam: *
E-mailadres: *
Uw bericht: *
Reageren
Alle velden met * zijn verplicht
loading...
Nieuws
De Markt
Overheid
Bestemmingen
Bedrijfsnieuws
De Praktijk
Mensen
Opinie
Abonneenieuws
Modaliteiten
Scheepvaart
Wegvervoer
Luchtvracht
Spoorvervoer
Binnenvaart
NT Intelligence
Faillissementen
Personalia
Woordenboek
Agenda
Polls & reacties
Dossiers
Scheepvaart
Luchtvracht
Wegvervoer
Binnenvaart
Logistiek
Spoorvervoer
Politiek
Service
Vacatures
Links
Abonneren
Adverteren
Advertising
Video
Contact
Wie is wie?
Events
Krant
Copyright (c) 2013 Nieuwsblad Transport