Nieuwsblad Transport | Dossier
Inloggen
Abonneren
Adverteren
Nieuwsbrief
RSS Feed
De krant in pdf
Nieuws
Modaliteiten
NT Intelligence
Dossiers
Service
Events
Krant
De Markt
Overheid
Bestemmingen
Bedrijfsnieuws
De Praktijk
Mensen
Opinie
Abonneenieuws
Scheepvaart
Wegvervoer
Luchtvracht
Spoorvervoer
Binnenvaart
Faillissementen
Personalia
Woordenboek
Agenda
Polls & reacties
Scheepvaart
Luchtvracht
Wegvervoer
Binnenvaart
Logistiek
Spoorvervoer
Politiek
Vacatures
Links
Abonneren
Adverteren
Advertising
Video
Contact
Wie is wie?
Gerelateerde artikelen
Mega-order heeft psychologisch effect
Verladers zijn het tarievenspel beu
Blog: Hamburgse rederijen laten een kans liggen
Kranich moet zich wel kranig houden
Strijd om grote carriers laait op
Verleiding is groot om slotkosten te drukken
Zeehavens staan open voor samenwerking
Wie niet horen wil, moet maar voelen
Het ene recordschip is het andere niet
Rationalisaties gaan niet ver genoeg
Blog Stefan Verberckmoes
Stefan Verberckmoes is redacteur voor Nieuwsblad Transport en het Belgische zusterblad De Lloyd. Hij volgt hoofdzakelijk de lijnvaart- en ro/ro-sector.
Mega-order heeft psychologisch effect
08 mei 2013
1
2
3
4
5
Het Deense feestje op 28 juni wanneer Maersk Line in Zuid-Korea zijn eerste recordschip van 18.270 teu in ontvangst zal nemen, zal enigszins overschaduwd worden door het laatste nieuws uit China.
» Lees artikel
Verladers zijn het tarievenspel beu
11 april 2013
1
2
3
4
5
Wie de evolutie van de containertarieven in de trade tussen het Verre Oosten en Europa niet vanaf het begin heeft gevolgd, kan wellicht geen touw meer vastknopen aan wat er nu op die route gebeurt.
» Lees artikel
Blog: Hamburgse rederijen laten een kans liggen
26 maart 2013
1
2
3
4
5
Hapag-Lloyd en Hamburg Süd leken het perfecte koppel.
» Lees artikel
Kranich moet zich wel kranig houden
06 februari 2013
1
2
3
4
5
Het gebeurt wel vaker dat we in deze krant verklaringen publiceren die tegenstrijdig lijken.
» Lees artikel
Strijd om grote carriers laait op
28 januari 2013
1
2
3
4
5
In vergelijking met Rotterdam en Antwerpen blijft het Franse Le Havre een relatief kleine containerhaven.
» Lees artikel
Verleiding is groot om slotkosten te drukken
13 januari 2013
1
2
3
4
5
De Japanse rederij “K” Line lijkt uiteindelijk ook niet de verleiding te kunnen weerstaan om de kosten te drukken door grotere schepen in te zetten.
» Lees artikel
Zeehavens staan open voor samenwerking
20 december 2012
1
2
3
4
5
Tijdens ons NT Havendebat 2012 zouden de ceo’s van de havenbesturen van Antwerpen, Duisburg, Hamburg en Rotterdam de degens met elkaar kruisen.
» Lees artikel
Wie niet horen wil, moet maar voelen
30 november 2012
1
2
3
4
5
Er komt maar geen einde aan de jojo-beweging die de tarieven in de voor de lijnvaart zo cruciale route tussen het Verre Oosten en Europa maken.
» Lees artikel
Het ene recordschip is het andere niet
15 november 2012
1
2
3
4
5
Er werden dit jaar in de lijnvaartsector al wat records verbroken.
» Lees artikel
Rationalisaties gaan niet ver genoeg
19 oktober 2012
1
2
3
4
5
Na de G6 Alliance en de CKYH Green Alliance zorgt nu ook de Deense marktleider Maersk Line ervoor dat er op 1 november minder capaciteit beschikbaar zal zijn tussen het Verre Oosten en Europa.
» Lees artikel
De verleiding wordt alsmaar groter
05 oktober 2012
1
2
3
4
5
Er kunnen voor carriers vanaf 2014 betere tijden aanbreken.
» Lees artikel
Laten we voorzichtig optimistisch zijn
12 juli 2012
1
2
3
4
5
In zijn laatste Container Forecaster Report is de Britse consultant Drewry opvallend positief over de toekomst van de lijnvaarsector.
» Lees artikel
Cruciale week voor containerrederijen
28 juni 2012
1
2
3
4
5
De huidige situatie in de lijnvaart vertoont veel gelijkenissen met die van precies een jaar geleden.
» Lees artikel
Wie durft er nu nog schepen te bestellen?
01 juni 2012
1
2
3
4
5
De Griekse rederij Lomar heeft zojuist in China twee kleine containerschepen met een capaciteit van 1.100 teu besteld.
» Lees artikel
Gigantische verliezen zorgen voor grote druk
24 mei 2012
1
2
3
4
5
Maersk Line heeft in de eerste drie maanden van dit jaar evenveel geld verloren als in het volledige boekjaar 2011.
» Lees artikel
Eerste
Vorige
1
2
Volgende
Laatste
Deze website maakt gebruik van cookies. Waarom? Klik hier voor meer informatie.
Sluiten
Nieuws
De Markt
Overheid
Bestemmingen
Bedrijfsnieuws
De Praktijk
Mensen
Opinie
Abonneenieuws
Modaliteiten
Scheepvaart
Wegvervoer
Luchtvracht
Spoorvervoer
Binnenvaart
NT Intelligence
Faillissementen
Personalia
Woordenboek
Agenda
Polls & reacties
Dossiers
Scheepvaart
Luchtvracht
Wegvervoer
Binnenvaart
Logistiek
Spoorvervoer
Politiek
Service
Vacatures
Links
Abonneren
Adverteren
Advertising
Video
Contact
Wie is wie?
Events
Krant
Copyright (c) 2013 Nieuwsblad Transport