Container Trade Lanes

De ontwikkeling van de belangrijkste handelsroutes voor containers zijn een belangrijke indicator voor de ontwikkelingen in het transport als geheel. Hier vindt u ze op een rij, verzameld door de Europese lijnvaartorganisatie ELAA.

Belangstelling voor containerderivaten neemt toe

09 januari 2012

1
2
3
4
5

De Shanghai Shipping Exchange (SSE) heeft een verzoek ingediend bij de Chinese overheid om containerderivaten aan buitenlandse klanten te kunnen verkopen. » Lees artikel

Slavenburg & Huyser agent voor Turkon

05 december 2011

1
2
3
4
5

Slavenburg & Huyser neemt het agentschap voor Turkon Line in Nederland over van Burger Liner Agencies. » Lees artikel

NOL: stijgende volumes maar dalende tarieven

16 november 2011

1
2
3
4
5

De volumes van NOL en dochterrederij APL zijn in de periode september-oktober met 13% gestegen ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar. » Lees artikel

Vroon levert schip aan Maersk

02 november 2011

1
2
3
4
5

Maersk Line heeft het nieuwbouwschip 'Istrian Express' van de Nederlandse rederij Vroon gecharterd. » Lees artikel

Containervolume op Europa loopt terug

27 oktober 2011

1
2
3
4
5

Geen piekseizoen en teruglopende volumes vanaf oktober tot in 2012. » Lees artikel

Overslag in Zeeland op niveau 2008

16 december 2010

1
2
3
4
5

De Zeeuwse havens hebben dit jaar 33 miljoen ton goederen overgeslagen. Dat is een groei van 15 procent ten opzichte van 2009 en is gelijk aan de overslag in het jaar voor de crisis, 2008. » Lees artikel

Vaargebied Europa – Azië

22 januari 2010

1
2
3
4
5

China wordt steeds meer de fabriek van de wereld en de dikke exportstromen naar Europa zijn voor de containerrederijen erg belangrijk. In termen van volume is dit vaargebied het grootste van allemaal. In 2009 zijn die volumes fors teruggevallen, zodat het nu eigenlijk alleen maar weer beter kan gaan. De hoogte van de westbound tarieven bepaalt in belangrijke mate winst of verlies voor de lijnvaartsector. De Europese export naar het Verre Oosten doet het al een tijdje erg goed. » Lees artikel

Vaargebied Europa – Noord Amerika

22 januari 2010

1
2
3
4
5

De North Atlantic blijft het zorgenkindje voor de rederijen. Omdat het zowel in de Verenigde Staten als Europa economisch niet goed gaat, staan de volumes onder druk en zijn de tarieven sterk gedaald. Zolang deze statistieken negatief blijven, lijden de rederijen op deze route zware verliezen. » Lees artikel

Vaargebied Europa – Midden-Oosten en India

22 januari 2010

1
2
3
4
5

India volgt op economisch gebied het voorbeeld van China en wordt door de reders als een groeimarkt beschouwd. Het Midden-Oosten blijft ondanks de crisis toch veel lading invoeren. Dit vaargebied is dan ook veel crisisbestendiger dan de meeste andere gebleken en gespaard van grote schommelingen. » Lees artikel

Vaargebied Intra – Europa

22 januari 2010

1
2
3
4
5

Deze cijfers hebben betrekking op het verkeer tussen Noord-Europa en het Middellandse Zeegebied en omvatten dus niet alle intra-Europese shortsea verkeer. De landen rond de Middellandse Zee blijken relatief stabiele handelspartners van het Noorden te zijn. » Lees artikel

Vaargebied Europa – Centraal- en Zuid-Amerika

22 januari 2010

1
2
3
4
5

Veel dingen die we eten (fruit en vlees) of drinken (koffie en fruitsap) komen uit Latijns-Amerika. Het northbound verkeer is op deze route dan ook traditioneel groter dan de Europese export naar ginder. Als gevolg van de economische crisis staat het southbound verkeer al een hele tijd zwaar onder druk. » Lees artikel

Vaargebied Europa - Afrika

22 januari 2010

1
2
3
4
5

Net als Europa doet ook Afrika steeds meer zaken met China en andere Aziatische landen. Dat vormt een bedreiging voor de Europese export naar het zwarte continent. Tot nu toe valt die impact nog goed mee. » Lees artikel

Vaargebied Europa – Oceanië

22 januari 2010

1
2
3
4
5

De volumes op deze route zijn niet indrukwekkend, maar vergen wel de inzet van veel middelen omdat de afstand erg groot is. Hoe meer de volumes op dit vaargebied dalen, hoe groter de kans dat reders besluiten om de lading van en naar Australië en Nieuw-Zeeland in het Verre Oosten over te slaan. » Lees artikel

Gerelateerde artikelen

Container Trade Lanes

De ontwikkeling van de belangrijkste handelsroutes voor containers zijn een belangrijke indicator voor de ontwikkelingen in het transport als geheel. Hier vindt u ze op een rij, verzameld door de Europese lijnvaartorganisatie ELAA.