"Het bedrijf zegt verder een speciale Hanjin Desk met vijf of zes medewerkers te hebben ingericht om de problemen op te lossen" Daar is vrij weinig van te merken voor de transporteurs die een container komen halen. Lange wachtrij bij de informatie balie. Omdat er maar 1 persoon de vrachtwagen chauffeurs helpt.

ECT mag alleen de gebruikelijke handling kosten plus een toeslag van 25 euro in rekening brengen voor Hanjin-containers die worden vrijgegeven

Wat is gebruikelijk ? De terminal belast maar ongeveer de helft aan de rederij van het bedrag dat de expediteur aan de rederij betaalt.